2月卖了8565辆，什么新能源车做到如此出色？

就在小编无聊浏览网页的时候，突然发现有这么一款新能源小车，在2月份竟然卖了8565辆，真是让人惊掉了下巴，而这款小车就是比亚迪海豚。其实仔细想想也很容易理解，要年轻、要实用、要舒服、要动力、预算又不多，比亚迪海豚能很好的满足这些痛点，那它不火就有违市场规律了。

在外观上，对于那些有着“颜控”属性的消费者来说，海豚一定是你喜欢的那种类型，而且多种配色能尽情满足你的个性化需求。在设计上，作为比亚迪海洋系的首款车型，它整体给人灵动、柔美的视觉观感。作为新能源车型，它同样采用了目前惯用的封闭式前格栅的设计手法，和类似开眼角的LED灯组相搭配，不仅一体性很强，镀铬饰条的使用也有不错的档次感。再配合上前包围丰富的层次设计和撞色的配色，活力十足。

侧面看上去，海豚是那种非常干练的感觉，四个轮子距离车辆的四个角很紧，这就让它别看整辆车看起来不大，但是海豚却有着2700mm的超长轴距，对于车内空间有很大的提升。在设计手法上，不仅通过悬浮式车顶让它看起来非常紧跟时尚潮流，在个性化设计上，车侧的“Z”字线条极具特色，让它看起来有很强的辨识度。不过虽然据官方称之灵感来自于海豚跳跃，但不管你们怎么看，我没看出来哪点像海豚了。

至于车尾的设计，看上去还是非常饱满圆润的，而且通过腰线和尾灯直接相连，让它呈现出一种向前俯冲的姿态，贯穿式的尾灯也是比亚迪家族管用式的设计，而且两侧灯组内部还带有交叉叠层的小设计，看上去颇为精致。

海洋美学的设计理念在车内也有所体现，像是波浪样式的中控台饰板等，整体更显年轻化氛围，和比亚迪现有车型有很大的差异。而且海豚所搭配的DiLink车机系统也是比亚迪一直的亮点之一，不仅功能强大，尺寸也不小，上手难度非常低，而且可旋转式的屏幕也让你在车里增添了更多可能。相信这个配置对于喜欢科技氛围的年轻人来说，具有十足的吸引力。

在动力上，海豚共有4款车型，均采用单电机搭配磷酸铁锂电池的动力包。其中骑士版顶配车型最大功率达到130kW（177Ps），峰值扭矩290N·m，而其余三款车型最大功率仅为70kW，峰值扭矩180N·m，在续航方面，除了最低配的301km活力版之外，其余三款车型均能达到400km，并且具备28分钟闪电速充功能（30%-80%），日常城市代步和短途城区郊游也是足够满足使用的了。

另外，由于海豚是首款基于e平台 3.0打造的车型，它还实现了另一个品牌内的第一，就是首款搭载高能效热泵系统的车型，能够在冬季低温状态下获得更佳的续航表现。配合电池包直热直冷技术，海豚的热泵还能让动力电池始终处于理想的工作温度，让冬季续航能力获得20%的改善，让出行更安心。

在配置上，比亚迪海豚的基础配置就很丰富，像是倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、车联网和OTA升级等配置，足够日常的使用需求；另外，骑士版相比其余三款车型还增加了车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速域自适应巡航等辅助驾驶配置，在主动安全配置上更上一筹。

这么看下来，难怪比亚迪海豚能卖的这么好是有原因的。不仅是它的外观足够动人，本身的硬实力也是非常强的。实际上，对于一台城市代步车来说，三百公里左右的续航满足至少两周以上的通勤量，对于绝大多数人来说是没有什么问题的。而且海豚还配备了热泵空调技术，能保证冬季不敢开热空调的尴尬情况，也能拥有更长的续航，同时低温续航衰减情况也要好于目前市面上大多数纯电动汽车，保证了良好的使用体验感，所以不火才不应该。