完胜卡罗拉双擎，还能上绿牌，比亚迪驱逐舰05真比合资香！

伴随着油价跑步进入9元时代，打工人同样进入跑步上班状态。

毕竟，踩一次油门可能就是一个肉夹馍、煎饼果子、鸡蛋灌饼，加一次油就是一辆自行车。

看着这飙升的数值，很多燃油车主血压也随着飙升了，只能在网上吐槽道：“92加满负债满满，95加满倾家荡产，98加满三代还款”；“眼见着从5块9涨到了9块五，简直丧心病狂。。。”

更多开着燃油车的艰难打工人，只能捂紧单薄的钱包暴风哭泣。

当然，车总是要开的，毕竟需求摆在那里。

但开什么车，则是另一个问题。比如，换一辆新能源车。

刚刚上市的驱逐舰05，就是缓解钱包单薄的好选择，堪称高油价时代的省钱利器。

新车共推出5款车型，售价区间为11.98万-15.58万。

尤其是在DM-i超级混动、超17项全系标配，以及众多智能科技配置加持下，无疑让其极具产品力。

功夫汽车认为，比亚迪驱逐舰05可不单单是极具性价比的省钱利器，更将以产品力上的硬核表现，“舰”指当下紧凑级家轿市场的格局，重塑家轿新标杆。

（1）不骗你！这台驱逐舰05，真比合资香

近年来，受到市场认知、技术研发、成本等的限制，家轿市场产品的“同质化”越发明显。

身处其中的年轻消费者，也十分期待在市场中看到不一样的元素。

因而，驱逐舰05作为比亚迪海洋网旗下的首款轿车，也是DM-i超级混动技术专属系列——军舰系列的首发车型，甫一亮相便备受期待。

不过，功夫汽车认为，驱逐舰05更拥有将合资车"挑落马下"的实力。

而作为驱逐舰05最好的对手，无疑是那些盘踞于紧凑级轿车销量榜前列的常客，而合资"老炮儿"卡罗拉(参数|询价)双擎可以算一个。

首先，就是年轻打工人最为关注的使用成本问题。

和秦PLUS(参数|询价) DM-i一样，驱逐舰05全系搭载的DM-i超级混动系统，由热效率43.04%的骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和DM-i专用功率型刀片电池组成，最大亮点就是“可油可电”。

其中，120km版车型零百加速为7.3秒，55km版车型零百加速7.9秒，最低电荷油耗为3.8L/百公里，综合续航里程能达1200km。

这是一个什么概念？

你可以从广州一路开到杭州。如果平常通勤20公里/天，可以将近两个月才加一次油。

再看卡罗拉双擎，采用的是1.8L的混动系统，零百加速时间超过11秒。

油耗方面，卡罗拉双擎NEDC综合油耗最低为4L/百公里，综合续航里程也超过1000km。

即使横向对比同级别家轿市场，朗逸(参数|询价)最低百公里油耗要5L左右，轩逸(参数|询价)4.9L。

从使用成本的维度来看，驱逐舰05明显比卡罗拉双擎要低。不止于在动力维度上，特别是8秒的内加速表现，领先卡罗拉双擎太多。

其次，在年轻人相当关注的智能化方面，驱逐舰05同样优势明显。

搭载比亚迪最新DiLink智能网联系统，拥有12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（高配15.6英寸），100%还原手机生态，还兼具智能语音、遥控驾驶以及整车OTA远程升级等功能。

反观卡罗拉，那复古的UI设计、大颗粒的分辨率，会让你觉得是十年前的产物，在功能的丰富性和可延展性还有很大的提升空间。

除此之外，驱逐舰05配置水平高在多数人意料之中，除最低配车型外，全系标配了前、后倒车雷达、360度全景影像、无钥匙进入/启动、8.8英寸全液晶仪表。

总体而言，驱逐舰05在使用成本、智能配置等方面都是拥有一定优势，更将给A级轿车市场带来一场降维打击。

另外，插混还能够上绿牌，这也是驱逐舰05的一大优势。

而基于性价比优势，驱逐舰05将以超越同级的“越级品质”，重塑紧凑级家轿市场标准。

（2）“双车”横行，“合资家”无人可敌？

事实上，在驱逐舰05亮相之后，网上经常会出现“既生秦PLUS，何生驱逐舰05”的言论。

毕竟，二者在定位、配置甚至是受众群体方面似乎稍显重叠。

功夫汽车认为，驱逐舰05跟秦PLUS还是有区别的。

首先是两者在设计和配置上有所区别；其次是一个面向标准的A级轿车市场，另一个上攻更细分的A＋级市场和更年轻的市场。

某种程度上，秦PLUS DM-i是驱逐舰05上攻的一个“参考系”。

与此同时，秦PLUS DM-i供不应求的市场表现和DM-i领先同级的技术底色，更让外界驱逐舰05的到来信心满满。

乘联会数据显示，秦PLUS DM-i 2021年累计售出194220辆，在年度轿车销量榜中紧咬雅阁(参数|询价)。

众所周知，整份榜单排在前15位的车型均为混迹车市多年的“老炮儿”， 秦PLUS DM-i的热度可想而知。

换个角度从驱逐舰05所处的价格区间以及细分市场来看，目前也应是一马平川。

如果非说谁对其具备“威胁力”，也只有轻混领域的丰田卡罗拉、雷凌(参数|询价)，以及本田的凌派(参数|询价)与享域(参数|询价)目标群体与其进行重叠。

但驱逐舰05同样可以凭借DM-i的3.8L最低油耗，以及可超1200KM的综合续航里程，配合出色的产品力拥有一战之力。

而这，也间接地体现了比亚迪的技术底蕴。

基于此，有秦PLUS DM-i这颗“珠玉在前”，理论上驱逐舰05的未来前景依然光明。

可以预见，背靠DM-i技术加成和市场供需利好，驱逐舰05势必会与秦PLUS DM-i携手并进，向合资品牌轿车市场发起进攻，“舰”指10万-15万元轿车市场。

从更高维度来看，驱逐舰05对于拔高海洋系列的品牌形象，也有着举足轻重的作用。

（3）功夫拍案

总的来说，比亚迪驱逐舰05无论是在国内市场，还是国外市场，凭借DM-i混动系统的加持，以及超低的定价区间，都处于一个没有竞争对手的超然地位。

而在油价“破9”时代，与其买一台配置动力都稍显“中庸”的合资车，不如来一台各方面都很出彩的比亚迪DM-i车型，比如这台驱逐舰05。