不仅是低重心大溜背轿跑 长安UNI-V 10.89万起售

3月21日，长安高端序列UNI首款轿车UNI-V正式上市，共推出4款车型，官方预售价格10.89万至13.19万元。同时，为满足不同消费者需求，推出以下三款选装包供消费者自由选择。

1999元的畅享音质包（含SONY音响）

2999元的运动酷玩包（含疾风运动套件+四出排气筒）

4999元的电动飞翼包（含智能电动尾翼+电动掀背门）

长安UNI-V(参数|询价)不仅是UNI高端序列的首款轿跑车型，更是长安汽车研发4.0时代的首款轿跑车型。基于长安“方舟架构”平台打造，集成长安众多最新技术，搭载全新专属轿跑底盘、特调蓝鲸动力。

UNI-V的颜值小编认为可以媲美很多合资车型，甚至相比拿过设计大奖的豪华品牌车型也并不逊色。家族化无边界前脸前卫、犀利、极具张力。大灯组造型锐利，边缘与进气格栅形成一个整体，充分提升视觉冲击力。

车侧线条柔美，型面的设计在任何角度下都有流光溢彩的视觉效果，俯冲式前机盖和溜背式车尾使整车看上去更显雅气。0.78的高宽比和0.59的轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态，充分体现了运动型轿跑车型的设计风格。

贯穿式尾灯灯腔内的菱形细节设计将精致感体现的淋漓尽致，尾灯的角度与车尾也过度的十分协调。电动尾翼绝对是UNI-V的亮点设计，开启后可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数。既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具运动美学与实用艺术。基本版车型提供双边共两出的排气布局，而运动版车型不仅提供双边共四出的排气布局，同时搭载后扩散器。

相比外观的运动，UNI-V的内饰则设计的更富科技氛围，如果放在10年前，相信很多人会误认为是科幻战车的座舱效果。前液晶仪表集成了三块屏幕，主屏幕显示常用驾驶信息，两侧小屏提供天气温度等辅助功能显示，逻辑布局很清晰。中控大屏的流畅度和分辨率相比竞品车型也颇具优势，除常规功能和多项娱乐功能之外，还搭载科大讯飞最新语音交互系统，可根据车主日常使用进行语音进化，实现更了解车主的无障碍车机交互。

长安UNI-V动力系统采用全新调校的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，虽然排量小，但经过专业调教，最大功率可达138kW，峰值扭矩300N·m，并拥有SUPER RACE赛道模式和弹射模式。传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，采用全新开发的瞬态扭矩控制技术，基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。

答哥在上市之前曾试驾过UNI-V，D型运动方向盘采用14:1大转向角传动比，方向控制灵敏，转向力度和角度也十分接近性能车的调教。搭配随动式换挡拨片，驾驶时更好把控，十分从容。UNI-V还集成了DTV动态转矩矢量控制技术，弯道时控制器能够通对刹车力度进行智能分配内外侧车轮的驱动力，为驾驶者意图提供更精准的行驶轨迹。

安全配置方面，长安UNI-V搭载了高阶智能驾驶辅助系统，集成全速域自适应巡航及智能荐道、触发换道功能。驾驶员可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，满足条件时车辆智能换道，降低驾驶负担。360°高清全景影像+180°底盘透视和行车记录仪功能的加入，可实时监测车辆四周情况，提升窄路会车等场景的安全性。同时，长安UNI-V还搭载大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能，提供一层“科技护甲”，为驾驶者和家人带来真正的安全守护。

答答点评：

如不看答哥的这篇文章，仅提到低重心、大溜背和自动尾翼这些关键词，相信任何人都会猜测这是一款百万级别的轿跑车型。长安UNI为满足年轻消费者对于速度、驾控和性能的不断追求与渴望能够照进现实，推出老百姓可以轻松购入的四门轿跑车型，不仅满足年轻人对于速度的欲望，并且将安全配置和智能配置也提供给追求时尚科技的年轻人，可以说UNI-V在各方面表现的都十分均衡。如果一定要让答哥有个建议的话，那我们期待2.0T的UNI-V早些到来！