【车叔讲堂】看不到的地方更重要！你了解汽车悬架吗？

随着国民消费水平的提升，我国很多家庭已经购买了汽车或者准备入手一辆车。但很多人说起车，主要都是看车的外观、内饰、配置以及动力这些可以看得见的地方。但其实，汽车看不见的地方也同样重要，它们关乎车的硬实力。悬架是汽车上最重要的部件之一，一个好的悬架可以提升一辆车的操控性和舒适性，年轻人买车时最看重的就是这一项。所以，悬架到底有多重要？汽车又有哪几种悬架呢？我们今天就来谈谈“看不见的悬架”。什么是悬架系统？悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件，它们可以起到减震的作用，让汽车更稳，相当于人身体的下盘。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。目前常见的汽车悬架主要分为两种，分别是独立悬架和非独立悬架。而我们常说的悬挂类型则指的是连接机构的类型，不同的物理结构自然决定了不同的物理特性，这样一来对于操控性、舒适性都有着非常重要的影响。那么不同的悬挂类型又有什么优缺点呢？接下来就为大家介绍一下几种常见的悬挂类型。独立悬架的种类常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架和空气悬架，独立悬架就是让两侧的车轮都单独悬挂，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性更好。什么是独立悬架？有什么优缺点？独立悬架是每一侧的车轮都是单独通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的。优点是质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力，从而提高汽车的行驶稳定性。同时，左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。独立悬架在过弯和凹凸不平的路面上时可起到减震的效果，配备这种悬架的汽车，稳定性和舒适性特别高。但它也不是完美的，这种悬架结构太复杂，成本也高，比较占用车内本就不大的空间。什么是非独立悬架？有什么优缺点？非独立悬架的常见类型则是扭力梁式非独立悬架与整体桥式非独立悬架。扭力梁式非独立悬架是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，保持车子的平稳。由于自身具有一定的扭转刚度，可以提高车子的侧倾稳定性，同时成本也低。但它最大的短板就是舒适性差，一般多用于载重汽车、普通客车以及其他特种车辆上。整体桥式非独立悬挂的设计结构非常简单，一根传动硬轴把两个两侧的车轮连接起来，再与车身相连起来。这类悬架系统多用于卡车和载重货车，它一般配合钢板弹簧使用。它能承受非常大的扭力，一些硬派的越野SUV大多会采用这种扭力大的悬挂。在通过一些路况很差的路面，会有很强的抓地力，过这些越野路会很轻松。车叔总结悬架的好坏可以直接影响一辆车的舒适度，但只看种类也不行，系统的调校同样很重要。作为汽车底盘系统必不可少的零部件，悬架一直是消费者比较关注的问题，影响整车的舒适性、操控性及运动性能的不仅仅是悬架类型，所以买车时，对症下药才是关键。