好像青春期的男生推测女生的心思一样,苹果的造车计划这几年来一直吊着广大粉丝的胃口。到底是造还是不造?造到了什么程度?至今依然扑朔迷离。
不过考虑到这几年的互联网造车热,或许没有谁比拥有完善生态体系的苹果,更符合跨界的逻辑了。而且,在包括特斯拉和一众新势力身上,我们深刻了解到新造车需要具备现金流,这一点对于苹果来说,似乎也并没有太大压力。
事实上,去年一度有消息透露,苹果将于今年下半年官宣造车,然后预计在三年内发布上市首款车型,并且一度有消息称苹果将采用现代汽车的纯电平台,并且由后者为其代工生产,电池放,则预计采用LG化学生产的电芯。考虑到苹果在手机领域与韩国企业合作密切,整件事情听起来似乎确有一定的逻辑和道理。
然而,日前一位知名评论师却突然透露苹果解散了其造车团队。并且表示,未来如果苹果还有造车计划,至少要推迟到2028年以后。
这个消息苹果方面并没有发表评论,不过通过各方了解看来,这个消息的可信度仍值得商榷。一方面是有人士表示,自己刚从LG北美公司跳槽到苹果汽车部门不久,而目前公司内部并没有任何风声表面苹果将停止造车。另一方面,苹果持续在包括无人驾驶、车机生态等方面投入,已经花费了巨大的时间和金钱成本。
所以笔者倾向于认为苹果最多延迟首款车型的发布时间,而不会完全取消项目,正如当年苹果并没有在功能机时代跻身手机行业,而是等到彻底打磨好iphone这样颠覆行业的产品,才选择公之于众。 而且当下智能电动车依然是热门的投资领域,对于苹果扩展生态业务来说,百利无害。
虽然苹果的“顶梁柱”乔布斯已经离去多时,但其依然是这个世界上最具创造力和颠覆性的公司,无论如何,其孕育已久的智能电动车都值得期待。