2月新能源SUV销量排名出炉，比亚迪六进四，理想ONE不太理想

刚刚过去的2月，国内狭义乘用车市场销量125.0万辆，同比增长4.5%，环比1月的207.9万辆下降39.9%。其中，新能源狭义乘用车销量达27.3万辆，同比增长180.9%，环比1月的34.3万辆下降22.6%。

在新能源SUV市场，整体的竞争态势还是比较稳定的，没有发生大的变化。其中，比亚迪宋(参数|询价)再次超越特斯拉Model Y(参数|询价)拿到了销冠；比亚迪唐(参数|询价)、比亚迪元PLUS、比亚迪元也进入了前6，分列第3、第5、第6；理想ONE(参数|询价)则被比亚迪唐超越，下滑至第4；哪吒V(参数|询价)、蔚来ES6(参数|询价)、哪吒U(参数|询价)、埃安Y(参数|询价)进行了前10；备受关注的极氪001(参数|询价)，本月排名第11，下滑了1位；大众依然有两款车型上榜，分别是ID.4 CROZZ(参数|询价)以及ID.4 X(参数|询价)。新势力方面，共有4款车型成功进入前15，比上月减少1款，具体车型为蔚来EC6(参数|询价)。

具体情况如何，一起来看看吧！

TOP 1：比亚迪宋

2月销量：22754辆

在新能源SUV市场，比亚迪宋是如同哈弗H6(参数|询价)般的存在。2月，比亚迪宋销量为22754辆，同比增长14771.9%，环比1月的20722辆微增长9.8%，排名第1。

如今，汽油价格飙升，消费者纷纷转向纯电汽车和油电混动车型。纯电动汽车受锂电池涨价影响，售价上涨了很多。相比之下，混动车型更加适合日常出行，不仅燃油经济性好，也没有里程焦虑。

当下，国产混动车型百花齐放，各家都推出了自己当家的混动车型。其中，最令人放心的还是比亚迪的DM-i超级混动系统。它经过三代技术迭代升级，可靠性和品质都有保障。

这是比亚迪DM-i系列车型供不应求的原因之一。接下来，比亚迪还有多款DM-i系列新车即将上市，有考虑买车的朋友，其实可以考虑一下。

TOP 2：特斯拉Model Y

2月销量：18593辆

即便争议不断，特斯拉Model Y还是不少人的心头好。2月，特斯拉Model Y销量达18593辆，同比增长301.6%，环比1月的16358辆增长13.7%，排名第2。

在过去几年里，Model 3(参数|询价)一直是全球最畅销的电动汽车。不过，今年该称号可能会被Model Y接替。Model Y各方面比Model 3要强悍很多，一经上市就供不应求。如今它涨价到30万以上，但交付期仍旧要等待3个月以上。

近日，受国际因素导致原材料上涨，特斯拉品牌再宣布国内车型涨价。即便Model Y的售价大幅上涨，但销量继续攀升也是大概念事件。

究其原因，当前国际油价不断上涨，越来越多的消费者愿意选择新能源汽车。数据显示，今年2月，特斯拉上海工厂批发销量达56515辆，连续第6个月超过5万辆大关。

TOP 3：比亚迪唐

2月销量：10026辆

作为超混旗舰，比亚迪唐DM-i(参数|询价)真的是“为颠覆而来”。2月，比亚迪唐销量为10026辆，同比增长775.6%，环比1月的8847辆增长13.3%，排名第3。

唐 DM-i凭借DM-i超级混动技术，颠覆了传统混动技术以油为主的设计架构，满足了用户对追求极致行车能耗的追求，一举颠覆20万级和中大型SUV两大市场的固有竞争格局。

日常上下班通勤时，唐 DM-i主要以电机驱动，亏电到一定程度时，发动机可以与轮端解耦，始终运行在最佳转速区间，效率高且舒适性好；如果电量充足，唐 DM-i基本不启动发动机，油耗为零，纯电驱动，静谧平顺。

此外，唐DM-i享受绿牌免购置税，用户在限牌限行城市也能无忧通行。综合来看，无论是城市通勤，还是自驾出行，唐DM-i在经济性和舒适性上都具备领先优势，可以说是当之无愧的家用首选。

TOP 4：理想ONE

2月销量：8414辆

和2月相比，理想ONE遭受了一定的挫折。2月，理想ONE销量达8414辆，同比增长265.8%，环比1月的12268辆下降31.4%，排名第4。

究其原因，理想ONE近期遭受了很多非议。其一是理想ONE兵败网红坡道“成佛坡”；其二是短短几天过后，理想ONE又相继发生起火燃烧。

从2021年的市场表现来看，理想汽车确实交出了一份不错的成绩单。但是，所有人都看得到，理想汽车依旧是个“偏科生”，依旧在产品、技术等层面存在缺陷，改变不了理想汽车在技术路线上的不足。

从技术角度看，理想ONE存在着潜在的失效场景，没有能够100%覆盖所有的可能工况的功率需求。特别是在长上坡等高功率需求的场景下，理想ONE存在着动力下降的可能性。这也就不难理解理想ONE为何“兵败成佛坡”。

TOP 5：比亚迪元PLUS

2月销量：4515辆

2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，短短数日便热销4500余辆，令业界惊诧不已。2月，比亚迪元PLUS销量为4515辆，排名第5。

作为一款紧凑型纯电动SUV，元PLUS价格突破常规，让一些人一时“无法接受”。不过，从实际的销量表现来看，作为比亚迪e平台3.0下推出的首款纯电SUV车型，元PLUS还是很厉害的。

元PLUS有着潮酷精致的造型，出色的平台和性能，配置也比较厚道，产品力有着天翻地覆的变化，完全对得起“PLUS”之名，确有在虎年热销的实力。

元PLUS比元Pro(参数|询价)更强是不争的事实，但如果对空间要求不高，也可以选元Pro，能便宜一些。和小鹏G3、埃安AION Y(参数|询价)等同级竞品相比，元PLUS的竞争力还是非常强的。

写在最后：

油价的不断上涨，让新能源汽车的热度再次提升，也让很多人产生了购买新能源汽车的想法，客观上促进了新能源汽车的销量提升。纵观国内新能源SUV市场，国产车型依旧占据主导地位，非国产品牌车型依旧仅有特斯拉Model Y以及大众旗下的ID.4 X和ID.4 CROZZ。就目前来说，弯道超车已经达成第一阶段的目标，诸多国产新能源SUV均取得了不俗的市场表现，在此也期待全面超车早日实现。

2022年1-2月新能源SUV市场的累计销量排名详见下图：