打破进口垄断！33.5万起，坦克500凭什么成为流量担当？

3月18日，万众瞩目的坦克500(参数|询价)迎来了上市，售价在33.5-39.5万元之间，这款从亮相到上市长达半年多的顶流网红车，最终售价尘埃落定。

究竟坦克500为何如此备受关注？这台车的上市对于中国汽车消费市场又意味着什么？今天AM车镜带大家看一下。

双外观既霸气又大气

坦克500共有两种外观可供大家选择，一种是运动款，一种是商务款。他们的主要差别在于前脸和车尾造型，运动版的前脸中网采用了一条粗杠加两条短杠的设计，看起来更加威武霸气，力量感很强。而商务版的进气格栅采用了多条幅设计，配合多条幅轮圈看上去很大气豪华。

车身侧面坦克500线条平直，基本都平行于地面，没有太花哨的设计和杂乱的线条，摆在眼前的就是一台豪华硬派SUV形象。运动版车型的长宽高分别为：5070/1934/1905mm，商务版车型的长宽高分别为：4878/1934/1905mm，两者区别在于车身长度，这是由于运动版后挂备胎导致的。坦克500的轴距是2850mm，定位为中大型SUV，有5座和7座车型可供选择。

车尾的造型是运动版和商务版的最大区别，运动版车型有一个全尺寸的外挂备胎，牌照框放在了车门左下角。而商务版车型则并没有安装外挂备胎，后尾门造型平直，一条镀铬装饰线贯穿尾灯左右，牌照框放在了正中间，也用镀铬装饰圈了起来。另外商务版车型并非不提供备胎，而是把全尺寸备胎挂在了底盘下面。

内饰尽显豪华

再来说说坦克500的内饰表现，坦克500作为一款豪华SUV车型，拥有诸多丰富的配置和出色的做工用料。内饰能触及到的几乎所有位置都采用了软性材料填充，另外应用的材料也十分丰富，除了高档的真皮面料外，还有亮面烤漆装饰板，仿木纹装饰板和水晶档杆。内饰有黑色、棕色、蓝色/米色，三种配色可以选择，超大的全景天窗让人在车内心旷神怡。

配置上最显眼的就是中控的14.6英寸悬浮式大屏，带有车联网、导航、语音控制、OTA升级等功能，操作流畅且内容丰富，部分车辆状态的监测也可以通过它来查看。另外主动安全配置中，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶检测全速自适应巡航等都是标配。高配车型还带有HUD抬头显示、前后排座椅加热/通风/按摩、负离子发生器、车内香氛等配置。

动力和越野性能才是亮点

之所以坦克500能成为网红顶流车型，主要是因为动力和越野性能两方面，我们先来说说动力。坦克500搭载了来自蜂巢动力的3.0T V6双涡轮增压发动机，也是长城首款自主研发的3.0T发动机，是国内自主研发的第三款3.0T V6发动机，让国内消费者可以轻松实现驾驶V6发动机的梦想。该款发动机拥有354匹马力，260千瓦的最大功率和500牛·米的最大扭矩。另外坦克500还带有48V轻混功能，这款车利用强大的扭矩配合四驱系统能轻松实现脱困。坦克500还匹配了一款自主研发的纵置9挡手自一体变速箱，该款变速箱技术先进，能实现最高扭矩750牛·米的动力传动。

越野方面，坦克500采用了非承载式车身，以此提高越野时的车身刚性。为了让驾驶和乘坐更加舒适，同时兼顾越野能力，前悬架采用了双叉臂结构，后悬架采用了多连杆整体桥式结构。坦克500采用了来自博格华纳的第三代智能四驱系统，是一种适时四驱，但是该系统结合了分时四驱和智能四驱的优势，可以实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱四种模式切换。

同时坦克500带有一个后桥差速锁，可以选装前桥差速锁，还带有一套全地形控制系统。该系统带有雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济等模式，可以实现自动切换。特色的蠕行模式、坦克掉头和透明底盘等功能也能在越野时起到关键作用。

AM车镜总结：

总结之前我们先来说说长城汽车早期的一个作品——哈弗H9(参数|询价)。H9在当时的销量十分可观，这足以佐证对于这种硬派越野车，大家是有需求的。面对丰田普拉多(参数|询价)、雷克萨斯LX(参数|询价)系列以及奔驰大G等豪华越野车，它们不是售价高昂就是已经停产，有钱都不一定买得到。此时像坦克500这样拥有强大V6动力，强悍越野性能和豪华配置的硬派越野车，就成为了大家的好选择。

物质生活丰富的今天，玩越野和自驾游已经成为大家日常消遣和放松心情的一种方式，坦克500可以让大家在玩的过程中尽可能的舒适，在越野过程中尽可能的简单，去享受那种纯粹的快乐。这才是坦克500在中国汽车消费市场给大家带来的意义，更何况这台装着V6发动机的车还不贵呢！