拉皮而生的上汽奥迪Q6或许销量会不错，但是牺牲品牌形象值得吗？

近日，工信部发布了最新一批的新车申报图，要说看点不少，但是当编辑看到了上汽奥迪Q6的照片之后，那确实是一时间竟然无言以对，大是挺大，但这丑也是真挺…

美其名曰具有中国元素的中国特供车型

上汽奥迪Q6，作为上汽奥迪的第二款车型，其重要性不言而喻。所以虽然是Q6，6字辈的选手，但是它的车身尺寸已经轻松超越了品牌全球的旗舰级SUV车型Q7，一跃成为在售车型里面最大尺寸的奥迪SUV车型。

当然这样超大尺寸的选手，自然而然必然是中国市场的特供车型，这才能体现出上汽奥迪对于中国市场的重视程度，所以在外观设计上还贴心的运用了中国元素在其中。前脸采用了与目前奥迪家族风格截然不同的全新原创设计。

扁平化大嘴内部采用了较为特别的竖向镀铬装饰填充，两侧则是分体式大灯组设计，上方的日间行车灯也不再犀利，造型反而看上去较为巨大且复杂，不过预计将会有贯穿车头的日行灯设计，远近光灯组则是隐藏在两侧的雾灯区域。

车身侧面看上去就知道它的尺寸不小，新车长宽高为：5099/2014/1784毫米，轴距：2980毫米，这样的车身尺寸确实是个“大个子”选手。侧面的视觉效果同样如此，高大方正的线条，长长的后悬，不过D柱上银色装饰面板看上去很容易就想到比亚迪的经典设计。值得一提的是：2980毫米的轴距以及前后轮均为前置刹车卡钳等细节，或许也都证明了Q6诞生的平台已经不同。

车尾依旧是圆鼓鼓的造型风格，贯穿式尾灯组造型看上去平淡无奇，好在内部光源还有一点奥迪的影子在其中，下方保险杠部分则是用大面积的装饰面板。

为了造车而造车？

对于奥迪Q6目前有了一个初步的了解，基本上没有发现其存在特别大的亮点，如果有：那么一定是大！除了大，这台车好像并没有吸引编辑的地方，而最重要的是并没有从这台车看出上汽奥迪有用心造车。

首先奥迪Q6其实就是换壳途昂(参数|询价)产品，两车轴距一样，平台也是大众低端车型常用的MQB Evo平台打造，基本上实锤Q6就是途昂拉皮产品。然而外观方面，不仅是原创全新设计，还运用了中国元素，听上去不错，但看上去真的拉跨。

上汽奥迪Q6的外观设计确实看上去非常相似奇瑞系的车型，比如奇瑞瑞虎8(参数|询价)PLUS和捷途的X70 PLUS，甚至有热心网友P图一下，看上去也毫无违和感。

估计奇瑞的设计师已经被奥迪Q6这波操作感动的痛哭流涕，毕竟网友常常吐槽奇瑞的设计，但是这奥迪国际一线品牌的设计审美，如今也差不多嘛。如果上汽奥迪为自己狡辩一番说：运用了麒麟等中国元素。这不，又撞“枪眼”上了，这麒麟元素都是好多年前奇瑞玩剩下的东西了，遥远的瑞麟、威麟还记得不？

外观设计也罢，平台也行，其实这些不在于问题的根本，根本在于这台车从一开始就给人感觉，没有想过要好好造台车。首先上汽奥迪把A7L的掀背砍了，而旗下目前只有这一款车型，急需一款新车型来“输血”，而尺寸大且便宜的奥迪SUV车型，必然是销量密码。所以看准了这个需求，直接拉皮搞定，虽然前脸和整体的比例一言难尽，光看设计也看不出是奥迪，但是四个圈的标志还在，所以这车未来的市场反响未必会差，很符合国内市场的主流口味嘛。

写在最后

虽然上汽奥迪Q6这台未来凭借着价格优势、尺寸优势以及品牌优势，在市场上表现或许不会太差，但是这样的成绩却是建立在消耗和透支奥迪粉丝对品牌的好感以及忠诚度，奥迪的品牌形象一定会因为上汽奥迪的操作，而大打折扣。那么这笔买卖，说到底划算吗？划算，反正上汽奥迪目前也没啥销量。