恒大新能源绝地逢生？恒驰5亮相工信部公告，15万起或将量产

大家是不是有段时间没有看到恒大汽车的新闻了？恒驰系列车型从发布之日起就遭受了诸多质疑，如今总算是迎来了重大利好消息，恒大汽车亮相最新一期工信部公告目录，而根据此前一系列报道来看，该车型就是正在进行道路测试的恒驰5(参数|询价)。

本人从相关渠道也获取了恒驰5的一些路测照片，从路测照片可以看到，车辆的完成度基本接近量产车。封闭式的前脸体现纯电身份，Y型日间行车灯具有较高的辨识度，尾灯也采用了类似设计。车身线条比较圆润流畅，侧面采用隐藏式门把手，独特的轮毂样式体现了低风阻的设计思路，整体设计风格符合主流做法。

参照此前展车的内饰可以看到，恒驰5将采用三连屏设计，尤其是中控触摸屏的尺寸比较大，据恒大物业针对恒大业主发起的一项调研表显示，仪表和副驾驶屏幕为10.25英寸，而中控屏则达到了14.6英寸，具有较强的科技感，但是系统流畅度和响应速度还有待后续考证。中央通道区域采用双层设计，储物空间比较丰富，实用性表现出色。

由于恒驰5的许多详细参数暂未对外公布，所以目前没法对车内配置进行评价，值得一提的是，在上述提到的调研表中的价格预测选项，共包含15-18万、18-21万、21-24万三个选项。如果参照这个选项，恒驰5将要面对的竞争对手非常多，不仅包含小鹏G3、零跑C11(参数|询价)、哪吒U(参数|询价)等多款新势力车型，还有比亚迪宋PLUS(参数|询价)、广汽埃安Y(参数|询价)等传统车企当家产品。面对众多竞争对手，恒驰5需要用更大的产品力优势去弥补品牌力的不足，这样才有机会在这一细分市场谋取一席之地，从价格、空间、配置、操控哪些方面着手就看恒大汽车的选择了。

面对无数嘲讽和讥笑，恒大汽车能走到今天实属不易，接下来最为关键的量产阶段如果能平稳过渡，相信距离走出困境就不远了。相比于其他车企，恒大汽车还有一个独有的优势，背靠产业多元化的恒大集团，早期的销量不会是什么大问题。如果能将电动汽车充电难这一痛点解决，比如为车主匹配充电桩，有利于吸引原有的恒大业主进行增换购。2022年新能源汽车行业还有许多未知的变化，恒大汽车进行量产后会对市场格局带来怎样的变化，非常令人期待。（文/优视汽车 驭风）

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