韩系纯电风猛烈？起亚EV6一经发布便获得沃德十佳电控电机

说起亚EV6(参数|询价)的发布是意料之中，这只是一种轻描淡写的说法。自2021年推出以来，起亚未来发布的新款100%电动化提案一直备受关注。首先是其非常大胆的设计，由在蒙特利尔长大的黎巴嫩裔设计师“Karim Habib”设计。无论你喜欢它还是讨厌它，你会逐渐意识到起亚EV6优美的车身曲线不会让任何人无动于衷。

从技术上讲，起亚EV6基于与现代IONIQ 5和捷尼赛斯GV60(参数|询价)相同的平台打造。可以在两个不同的驱动模式之间进行选择：后驱或全轮驱动。该计划中还有两块电池。SR车型（标准续航）具有较小的电池（58 kWh），并且是后轮驱动。功率为167马力，扭矩为350牛米，理论续航里程为373 km。577马力全轮驱动的高性能GT版本也在未来上市计划中。

从驾驶感受开始说起，起亚EV6就因其平稳的驾驶感受而脱颖而出。考虑到我们国家的道路的状况，人们越来越多的追求是舒适性至上。我们文章中的车型是配备了20英寸的车轮。位于方向盘后面的拨片可以在制动期间调节动能回收强度。动能回收强度4级可调并且允许使用单踏板行驶。

在性能方面，EV6 具有167马力和350牛米的功率，在快车道或超车时显得游刃有余。行驶在高速公路上，隔音效果仍然很好。关于消耗，我们发现起亚EV6的平均功耗为20千瓦时/100公里，在高速公路上的最高时速高达25千瓦时/100公里。室外温度在-3到-5°C之间，理论续航里程为390公里，关于快速充电，起亚宣传说可以在短短18分钟内从10%的电量提高到80%的电量，前提是得在支持800 V和350 kW功率的快充终端上充电。

起亚为EV6配备特别高效的空气动力学。机盖微微的隆起充当了一个小的扰流板。还值得注意的是，后窗顶部的扰流板是镂空的，这应该可以提高对空气的穿透力。与IONIQ 5一样，EV6尾门没有配备后雨刮器，在南方阴雨天比较多的情况下，没有后雨刷器可能还是会稍显麻烦。

起亚还提供了主动安全系统，其最主动安全系统非常先进。预碰撞系统尤其如此，它能够评估交叉路口、弯道或对向来车的碰撞风险。在驾驶室中，具有最技术性的平视显示器的型号具有增强现实系统，可向驾驶员实时发出危险或方向信号。面对驾驶员，仪表板顶部有一个大的曲面屏幕，这种布局现在在汽车行业很常见。与时下流行设计类似，起亚将物理按钮减少到最大。这样是很漂亮，但是增加了误触率。这些实际上是两个并排放置的12英寸显示器。

内部足够大，可容纳四名成年人。另一方面，即使座椅降至最低，间隙对于头部来说仍然太有限。关于后备箱的一句话，一旦后排座椅折叠，其容量从690升到1，322升不等。对于这种尺寸的车辆来说，这已经足够了，但我们惊讶地发现前面的行李箱很小！打开前机盖，你会得到一个象征性的前备箱空间，这太糟糕了。

写在最后

即使市场上有越来越多的电动汽车，起亚EV6也是一个非常具有有吸引力的产品。它将大众的制造质量与特斯拉Model 3(参数|询价)的运动吸引力相结合，比大众ID.4和奥迪Q4 e-tron(参数|询价)更具吸引力。