大众与福特共享MEB纯电平台 大众：“敌人的敌人 就是我的朋友”

新能源时代的来领，不仅仅是改变了汽车市场的游戏规则，同时也改变传统车企之间的关系以及市场地位。

近日，德国大众集团宣布将与美国福特集团在新能源汽车方面进行深化合作，并且福特将使用大众集团的MEB纯电架构平台，打造出属于福特自家的新能源车型，其中包括乘用车以及商用车。

曾经冷眼相待，如今却敌忾同仇。大众和福特的合作看似满腔热血，实际是向销量、市场低头。更重要的是，特斯拉在欧洲市场取得年度销量冠军的称号，足以影响两家车企的市场地位，再不出手便悔之晚矣。

而福特与大众的市场策略，是要迅速开发新款中小型纯电车型，趁着特斯拉Model 2尚未问世之前，抢先一步占据市场份额，之后再从纯电SUV领域与特斯拉Model Y(参数|询价)展开正面对抗。

于福特而言，能够使用MEB平台架构实属美事一桩，而福特也深知无法吃大众集团的“霸王餐”，故此将会与大众集团共享造车工艺以及智能科技。而福特目前拥有野马Mach-E(参数|询价)纯电高性能SUV，足以与特斯拉Model Y打擂台赛，加上福特拥有生产电池的能力，实现自给自足，并且在自动驾驶领域已小有成就，所以双方合作均没有吃亏。

当然，大众集团愿意和福特分享MEB平台并不是无缘无故。因为大众将MEB纯电平台的生命周期定为6年，而早前因保时捷宣布不再与大众合作研发下一代的纯电平台（SSP），所以与福特达成合作，能促进未来新电动车款的研发速度，但更重要的是，能够降低品牌车型所需要承担的成本。

据悉，2023年福特将会推出一款全新的纯电SUV，并于2024年推出品牌第二款纯电SUV，而两款车型都将基于大众的MEB电动车平台所打造。第一款车型将会是纯电PUMA，而从中借鉴的车型将会是大家熟悉的大众ID.3(参数|询价)。

除此之外，上述提及该合作还将会涉及商用车领域，而福特纯电计划中的首台商用车将会是全顺(参数|询价)（Transit）。尽管全顺在国内仍然在售，但很大几率江铃福特不会将其纯电车型引入国内销售。

但这仅仅是两家车企的合作，未知国内市场能否按此计划进行，毕竟还有长安、一汽、上汽控制着福特与大众于国内市场的发展动向，倘若能够实现，国内新能源市场似乎又再次运来风云色变。