“拨云见日”的众泰和“日头正盛”的特斯拉怎么就传出了绯闻？

已经在大家视线里消失了很久的国内知名“皮尺厂”众泰汽车，凭借着“特斯拉将收购众泰汽车”这一则爆炸性新闻又狠狠地刷了一波存在感。不过这个热度还没存续多久，就被特斯拉辟谣了。

日前，特斯拉全球副总裁陶琳发布微博称特斯拉收购众泰汽车是“赤裸裸的假消息”。

她在微博中引用了一份网传的《承诺书》，并表示，“这份文件内容不属实，签名和公章也属伪造，已经涉嫌犯罪。这种造谣行为是对广大网友的欺骗。欢迎各位网友向我们举证这份文件的炮制者是谁？目的为何？我们会及时向公安机关报案。让我们一起来抵制网络谣言。感谢大家的帮助和支持！”

从特斯拉副总裁在那份假文件中“发泄式”的批注以及辟谣的严肃程度来看，陶副总裁很生气，毕竟众泰和特斯拉在国内汽车市场完全是天壤之别的差距，所以一个是“日薄西山”的众泰，另一个是“日头正盛”的特斯拉怎么就传出了绯闻？

多次涨停，众泰汽车为何卖不出去？

众泰汽车也是有过辉煌时刻的，凭借着不错的“临摹”功力，众泰也确确实实发展起来了。在2009年，众泰公司的营销额就突破了60亿元，这份成绩在国内的汽车企业当中也非常的有分量。

但好景不长，目前众泰汽车的状况则是因无法清偿到期债务，且明显丧失了清偿能力的可能，被法院依法裁定受理众泰重整。众泰汽车用实际行动告诉了我们一个大道理：在汽车圈，模仿这条路真的行不通。

重整计划确立后的众泰，由于其不仅拥有生产资质，还有多年的生产制造经验以及足够完善的生产配套设施和产业链，所以业内也是屡次传出该公司将被某某车企收购的传闻，这其中不乏特斯拉、小米、蔚来、宝能、宁德时代等这样的大厂。

但后来均被证实为谣言，就这样在谣言与辟谣的推波助澜下，2021年，众泰股价一路走高，曾创下在42个交易日中收获了27个涨停的历史。众泰也因股价的频繁异动，多次被交易所点名，甚至因此而停牌核查。这就是目前众泰的处境。

至于为什么众泰和大厂传了那么多次的谣言至今还没卖出去原因还真不是这些大厂担心众泰的债务情况。根据众泰公告称，2021年，公司预计营业收入8亿元-9亿元，预计净利亏损4亿元-6亿元，亏损缩减96.3-94.45%。并且众泰汽车表示，公司将在年报发布后向深交所申请撤销退市风险警示，所以收购众泰汽车是不存在太大风险的。

之所以传了那么多绯闻至今还未卖出去，主要是因为按照众泰汽车《重整计划草案之出资人权益调整方案》的内容，对于往期债务将以“股票+现金”的方式偿还。方案还提及“债权人自受让转增股票之日起六个月内不得转让其所持有的众泰汽车股票。”这意味着，众泰汽车的债权人们必须承担约定时间段内公司股票下跌造成的损失。

这样的限制条件不仅让那些看中了众泰汽车生产资质和闲置产能的各大车企也是无功而返，也对众泰能够一年内能够多次涨停作出了合理的解释，那些众泰的债权人可不想承担这个损失啊。

多次绯闻，为何此次和特斯拉如此的“真”？

至于为什么已经在谷底的众泰汽车会和特斯拉传出绯闻，除了众泰汽车的永康、金华和杭州三大基地距离特斯拉本部很近，方便管理这样的地理优势以外，还有一个因素就是为了不让资源浪费，国家已经允许外资收购控股中国汽车产业从2022年执行，此前理想汽车收购北京现代顺义工厂就是很好的例子。

所以特斯拉此时控股众泰，在时间点上刚刚好，这些外部因素的机缘巧合加起来也就有了如今特斯拉收购众泰汽车的传闻。

当然在特斯拉内部还有一个更为关键的因素，扩大产能是它的现实之需。

根据乘联会3月8日数据显示，特斯拉中国2月批发量达到56515辆，连续6个月销量超过5万辆。其中当月出口量33315辆，同比增长339%，国内零售量23200辆。二天之后，特斯拉中国官宣高配Model 3(参数|询价)和ModelY均涨1万元。

但如此任性的涨价，还是不能阻挡消费者对于特斯拉产品的热情。特斯拉中国官网显示，目前Model 3全系和Model Y(参数|询价)长续航版预计交付时间已长达16-20周；Model Y后轮驱动版和高性能版的最长等待时间也分别达到了14周和16周。和许多新能源企业产品卖不动的不同是，现在特斯拉中国最头疼的问题就是产能吃紧，新建、扩建产能已势在必行。

而众泰汽车虽然现在的处境不咋地，但根据众泰汽车的重整计划来看，其将“大力发展新能源车和智能汽车”：短期计划恢复优化传统汽车业务、布局网约车和微型电动车市场；长期计划以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局中高端新能源汽车市场。

既有生产资质，又有完善的新能源配套设施，拿过来就能用，这对于急需扩充产能的特斯拉来说简直是雪中送炭，收购众泰汽车的确能够帮助特斯拉免去新建工厂的繁琐、迅速缓解产能问题。

并且这不是特斯拉第一次爆出第二工厂的消息了。为了把特斯拉这个财神爷请到家，国内许多城市也是开启了“抢特”大战：

今年2月，由辽宁省人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章提到了：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”对此，特斯拉再度进行紧急辟谣，该公众号也火速删除了相关文章。

甚至在今年“两会”期间，多位住鄂全国政协委员向全国政协十三届五次会议提交的《关于支持武汉城市圈发挥辐射和引领作用，把长江中游城市群打造成为我国中部地区重要增长极的建议》联名提案中，也特别提到“推动特斯拉二厂落户武汉城市圈”......

在2021年，就先后有青岛、济南、合肥、广州、武汉、西安、郑州等多个城市被传将成为特斯拉第二工厂落户地，可见为了解决特斯拉的产能问题，各大城市招商办也是操碎了心。

写在最后

正所谓无风不起浪，之所以特斯拉收购众泰能够产生如此大的热度，因为我们知道这件事大概率是不可能的，不过反过来倒是可信的，现在的特斯拉可是急需提高产能，只要特斯拉的第二工厂还没确定，像这样不着边际的谣言应该还会有，毕竟现在各大城市的招商办现在可是盯着特斯拉这位“财神爷”呢。