14.58万起售 比亚迪宋MAX DM-i正式上市

3月12日，新款比亚迪宋MAX DM-i(参数|询价)车型将正式上市。新车推出了两款51km和三款105km续航的五款车型，综合补贴后售价14.58万—17.28万元。

与此同时，比亚迪官方还推出了多项上市权益。6月30日前购车的用户可享受15%的超低首付；置换用户还可享受3000元的置换补贴；首任车主的非营运车辆还可享受三电系统终身保修以及六年/15万公里的整车质保。另外，购车用户还可享受终身免流量服务。

据悉，2022款比亚迪宋(参数|询价)MAX DM-i全系均搭载了1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，亏电状态下的最低百公里油耗为4.4L，“零百”加速时间为7.9秒，综合性能更为出色。根据电池容量的不同，新车在NEDC状态下的纯电续航里程分别为51km和105km。

设计更具质感

作为中期改款车型，2022款比亚迪宋MAX(参数|询价) DM-i仍然采用“Dragon Face”家族设计语言，并延续了现款车型的车身造型，但在多处细节上进行了优化。

新车依然采用了大面积的中网设计，但下包围两侧加入了散热口设计，运动气息浓郁，视觉上也更精致。新车的侧身设计变化不大，四柱、腰线、门把手系数沿用了现款车型的设计。两侧尾灯组之间加入了一条贯穿式装饰条，下包围也参用了贯通式设计，层次感更强，更有质感。另外，新车的车身长度和车身高度有所增加，车身宽度和轴距维持不变。

新款宋MAX DM-i的内饰布局延续了现款车型的设计，但配色和多处细节进行了优化。新车采用了尺寸更大的中控屏，方向盘造型、副仪表台的操作区和挡把都采用了全新设计。

新车的车内采用了大面积软包材质包裹，并配备了立体式环绕氛围灯。整体看上去更具质感。此外，2022款宋MAX DM-i座椅采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，驾乘体验更舒适，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，充分满足工作应酬和家庭出行等多元场景需求。

配置数字气息浓郁

值得一提的是， 2022款宋MAX DM-i也同样出众，全系标配DiLink 4.0(4G)智能网联系统，不仅带来更流畅的操作体验，全新HMI界面设计视觉效果也更美观；内置海量APP生态，充分满足不同用户需求；而且，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速，体验更好。15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，也是同级罕有，轻松上手，一触即有！

让人惊喜的是，2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天电影轻松实现。在露营潮蔓延的当下，宋MAX DM-i变身“移动房车”，让休旅生活更来电。

安全依然是亮点

安全是最大的豪华。在被动安全方面，2022款宋MAX DM-i 配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，而且全系标配6安全气囊，出行自带“堡垒级”防护。

在主动安全方面，新车全系标配自动驻车、胎压数字显示、全车6个安全气囊（包括前后贯穿式侧气帘），中高配车型更是配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，ACC-S&G全速域启停自适应巡航、预测性紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

动力是重头戏

作为本次改款的重头戏，比亚迪宋MAX DM-i车型采用了全新的DM-i插电式混动系统。该系统由一台1.5L发动机+电动机组成，由E-CVT变速箱负责传动。与此同时，新车提供了8.3kWh和18.3kWh两个规格的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC工况下的纯电续航里程分别为51km和105km。其中，105km车型的“零百”加速时间为7.9秒，最低荷电状态油耗4.5L/100km，满电满油情况下综合续航1090km，而且还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。燃油经济性和综合实力都相当强悍。

更贴心的是，2022款宋MAX DM-i还自带"超级营地模式"，全系提供VTOL移动电站功能，可对家用负载放电，最大功率达3.3kW。

写在最后：

自上市以来，比亚迪宋MAX DM车型一直备受关注，市场表现也比较亮眼。出色的性能和出众的燃油经济性深得用户的好评。此次该款后的2022款车型在性能和燃油经济性提升的同时，整体产品力进一步得到强化，市场竞争力更强。

近年来，随着用车需求的变化，MPV车型越来越受到家庭用户的青睐。然而，虽然很多MPV很好地满足了家庭用户的空间需求，但碍于宽大车身和自重等因素，燃油经济性一直是无法抹平的弊端。而兼具了燃油经济性和实用性需求的本田奥德赛(参数|询价)和艾力绅(参数|询价)等车型又因高昂的价格与普通消费者无缘。

宋MAX DM-i车型的出现，很大程度上改变了这一市场现状。