围墙视界丨对话蓝青松：大变局面前，上汽大通的第三条路怎么走？

01.

关键词：渗透率

大变局时代，变化的速度比想象中的还要快。

过去的2021年，新能源车市场井喷。据乘联会官方数据显示，2021年全年新能源车国内零售渗透率14.8%，而这一数字在2020年还是5.8%。特别是当年12月新能源车国内零售渗透率更是达到22.6%。有意思的是，自主品牌新能源车的渗透率39%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.3%。

渗透率这个关键词，在与上汽集团副总裁蓝青松一个多小时的交流中出现了12次，他用渗透率鸿沟式的变化解释了诸如消费本源回归、新能源车市结构性变化、用户成熟度、转型方向选择等等问题，但归根到底，蓝青松想要表达的是上汽大通在这次历史变局中找到了第三条路，并要在这条路上快速跃进。

如何理解上汽大通的第三条路？蓝青松伸出一根手指说到，第一条路是深陷“大象转身”泥淖的传统车企继续油改电，历史包袱远比想象中沉重。尽管做出了拥抱变革的判断，但身子却固定在原地难以挪动。在笔者看来，这是一条绝路。

蓝青松将第二条路归纳为“新势力”的道路。这条赛道上的玩家们颇受资本的青睐，又或许渴望着资本的注目，这也使得“造车”这件事被掺杂了太多故事化色彩。显然，这第二条路也并不适合上汽大通。

02.

关键词：自我革新

上汽大通选择了第三条道路，这基于对自身的两点判断。

一是上汽大通是难得的一家“全能型”车企。商用车领域，上汽大通的宽体轻客车型不断夺得头筹，直至超过了曾经的市场“一哥”,T系列皮卡也持续热销；乘用车领域，D系列SUV、G系列MPV、房车齐头并进；新能源领域，上汽大通也覆盖了纯电轻客、纯电及混动SUV、纯电及混动MPV乃至氢能源车型等，势头正劲。

“全能型”车企同样特色十足。从C2B模式的持续迭代更新，到与用户共创定制；从南京“灯塔工厂”备受热捧，到海外市场树起“中国智造”大旗，上汽大通MAXUS凭借过硬的品质以及优质的服务，以远高于国内的售价、甚至高于国际豪华品牌同级产品的售价，参与国际竞争。

二是上汽大通有着足够的高尖技术储备。依托于上汽集团自主掌握的“电池+电驱+电控”三电核心技术，上汽大通在新能源革命中占据了最好的进攻位置，快速实施“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局，完成从纯电、混合动力，到最前沿的氢燃料电池组成的全能源体系构建。

要知道，此时的上汽大通是一家仅仅成立十一年的年轻车企，就已经完成了商乘并举，又锚定新能源的战略选择。年轻的上汽大通不但没有沉重的历史包袱，相比新势力，还有着得天独厚的资源优势，不难看出蓝青松谈及第三条道路时底气十足。

在笔者看来，上汽大通所锚定的第三条路，不妨用自我革新或者自我进阶来定义。上汽大通正在全力打造新的品牌和产品认知，去年广州车展发布的MIFA 9(参数|询价)就承载着这份自我革新的使命。

03.

关键词：新认知

以持续传统能源+新能源双赛道并行推动，定调未来3年的基本战略后，上汽大通推出了MIFA品牌作为全新新能源专属品牌。

去年11月份的广州车展上，MIFA品牌序列下的首款车型MIFA 9正式发布。在传统市场定位中，MIFA 9是一台全尺寸MPV，向公众展现着全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV的姿态。但在蓝青松心里，MIFA 9更确切的定义是满足多人出行的智能电动化产品。

从传统的MPV到多人出行的电动化产品，这便是新认知的打造。不仅企业有包袱，燃油车时代下的用户心中也是有包袱的，这个包袱就是豪华品牌、合资品牌的品牌溢价。但随着新能源浪潮来袭，这个包袱逐渐消失：电动化趋势下，豪华品牌难以对“豪华”自圆其说，合资品牌更解释不清楚技术优势的来源，这让以上汽大通为主的品牌阵营在难得品牌认知真空期，有了建立自身新认知，及快速建立品牌护城河的机会。

04.

关键词：机会与顺势而为

上汽大通要如何用好这个机会，蓝青松给出了天时、地利、人和三个关键要素。

他解释道，所谓天时是指新能源车渗透率快速跃升的窗口期。渗透率增长的背后，代表着新能源车用户消费信心提升，用户愿意为高品质的新能源车买单，而这对素以踏实肯干的上汽大通而言无疑是极大利好。

地利则是上汽大通的数字化基因，从C2B模式迭代到相对成熟的蜘蛛定制，上汽大通是国内难得一见的玩转数字化模式的整车企业。值得一提的是，上汽大通自2016年起便全流程数字化打通线上线下体验场景，打造了在线直联的定制化购车玩法。在MIFA 9上市前，便通过ME發小程序上线了M-Lab玩车实验室，展开了多场与用户共创的系列活动。

说到人和，蓝青松介绍到，目前国内市场经销渠道方面的利弊矛盾都得到了积极转化，因此上汽大通也在积极进行渠道建设，2021年快速布局了30多家直营店，建立了国内整车企业首创的授权经销、品牌直营和新零售直销三种模式并存融合的渠道体系。可见，上汽大通拥有了同行羡慕的渠道资源掌控力。而在海外市场，上汽大通更做到了以远高于国内的售价、甚至高于国际豪华品牌同级产品的售价，参与强手如林的国际竞争。

具备了天时、地利、人和三重要素后，上汽大通要做的就是从资源禀赋考虑，既不妄自菲薄也不妄自尊大，而是从用户和业务的原点出发。

同时，蓝青松道出，未来两年是打造品牌护城河的关键期，上汽大通要做的就是脚踏实地，顺势而为，全速狂奔！