【315专题】三姓家奴捷尼赛思，退出中国市场指日可待？

你知道捷尼赛思这个品牌吗？如果不知道的话，那车叔再问你一个问题，你知道捷恩斯这个品牌吗？那如果你还不知道的话，车叔再问你最后一个问题，你知道劳恩斯这个品牌？如果你依然回答不出来的话，那么至少能够说明，这个品牌确实没有什么存在感！说到“Genesis”，很多消费者都比较陌生。实际上，它是韩国现代集团苦心经营了近20年的豪华品牌，其英文名“Genesis”从未改变，但在中国市场，这个品牌由最早的“劳恩斯”改成了后来的“捷恩斯”，再到如今的“捷尼赛思”，“Genesis”被大家亲切称为“三姓家奴”。三次创业的韩系豪华品牌三姓家奴不懂中国风水Genesis的品牌历史最早可以追溯到2003年。当年，现代汽车耗资5.33亿美元启动Genesis项目，并历时3年成功推出了一款后驱行政级豪华轿车。该车于2007年纽约车展首次亮相，同年12月正式量产，在韩国本土上市。2008年7月、9月分别进入美国、中国市场，在中国市场被命名为“劳恩斯Rohens”，售价区间39.8万至52万元。但遗憾的是，这款车无论是在韩国本土，还是美国、中国市场都没有引起太大反响。时间来到2014年，第二代Genesis诞生，同样定位后驱行政级豪华轿车。同年8月在国内市场上市，并更名为“捷恩斯”，售价区间为37.8万至64.88万元。但无奈，当时中国市场依旧没有捷恩斯的立足之地。2019年，现代汽车官方表示，旗下豪华品牌Genesis将再次登陆中国市场。而颇有意思的是，现代汽车此次确定，曾经的捷恩斯，此番将以“捷尼赛思”的名字重返中国。这种一个牌子倒了，换个牌子再战的精神，在钦佩之余，也不免让人浮想联翩。从三次更换品牌名称可以看出，Genesis的确很了解中国传统文化，试图通过“换名字改运”的方式，让品牌在中国市场扎根，但从目前来看，Genesis请的这位大师道法尚浅啊！专割国人韭菜捷尼赛思退出中国市场不远对于捷尼赛思来说，要想在中国市场取得好成绩，除了要拿出足够有竞争力的产品外，还要在定价上给出十足的诚意。但事与愿违，捷尼赛思再次用实际行动告诉大家，割中国人的韭菜，它们是认真的！下面车叔就简单带大家看看G80和GV80这两款进入中国市场的车型，在韩国、美国以及英国的售价分别是多少。首先看G80。价格方面，韩国市场的价格为5311万韩元，折合人民币30万元人民币。在美国市场，其售价是第二低的，仅为48725美元，折合人民币只需要31.56万元，跟韩国市场的价格非常接近。即便在英国市场上，G80的售价也非常便宜，仅需37460英镑，折合人民币33.73万元。最后再看看中国市场的售价，没错，这款G80起售价就已经来到了36.28万元，区别对待非常明显！那么GV80的价格又如何呢？通过对比发现，这款车的价格差更大。韩国市场的起步价格为6067万韩元，折合人民币34.32万元。美国市场的价格比韩国市场还要更低一些，只需要48900美元，折合人民币31.68万元。英国市场的售价为56815英镑，折合人民币51.17万元。而在中国市场，GV80的起售价为52.98万元，比韩国市场足足贵了18.66万元。看到这个价格，相信很多朋友会认为是动力配置不一样所致，但事实并非如此，相比之下，同样搭载2.5T发动机并配备四驱系统的GV80，韩国市场的售价仅为6411万韩元，折合人民币36万，比起国内销售的52万元便宜16万元，更不用提去跟61.88万元的顶配比了。如此巨大的价格差是车叔不能理解的，相信这也是中国消费者无法接受的。由此可见，捷尼赛思退出中国市场指日可待！车叔总结其实从韩系车这几年在中国市场的表现来看，虽然销量无法回到巅峰时期，但好歹也拿出了最新技术，让消费者感受到了诚意，市场口碑也正在逐年攀升。可是偏偏在这个时候，捷尼赛思的“异军突起”，不仅没有提升韩系品牌在中国市场的保有量，反而还间接伤害了现代和起亚这两个品牌，可谓是得不偿失。最后，送给捷尼赛思一句话，中国市场来之不易，且行且珍惜！‍