油价上涨，新能源补贴退坡，到底该买燃油车还是新能源车？

受国际因素影响，国内油价迎来三连涨，不少有购车需求的消费者开始了犹豫——92号汽油都奔着9块去了，要不还是买辆新能源车吧？

当这群消费者开始看新能源车型的时候，又一个消息传来——新能源补贴政策取消正式确定，也就是我们常说的新能源补贴退坡。

其实按照国家的原计划，应该在2020年新能源的补贴就该被“一刀切”了，但考虑到当时疫情的原因，采取了相对温和的梯度退补政策，从2020年开始，每年以10%、20%、30%的比例下调补贴额度，持续到2022年。

新能源补贴退坡确定

白驹过隙，转眼就到了2022年，而且相关部门也已经确认，2022年12月31日后上牌的新能源车辆不再享受政策补贴。也就是说到时候购车的车价会更高，最关键是还会有购置税。也就是说买一辆三十万左右的新能源车型，购置税就是三万左右。

本来按道理说，新能源退坡是今年年底的事，今年年底之后买新能源车和买燃油车到底谁划算，未知因素太多，完全不用这么早就去考虑，所以说最近准备买新能源车型的朋友也不用纠结。

甚至从某种角度来说，现在得知年底新能源补贴将取消，那么无疑现在就是入手新能源车型的最好时机，按道理应该是。但从2月份开始的销量榜来看，大家明显购车积极性并不高。

其实愿意很简单，其一国际就是动荡，物价、房价乃至大家手上的理财产品最近都不太稳定，大部分人收紧了购车预算；其二，因为新能源补贴政策退坡，这意味着车企的生产成本提高，所以车价小幅上涨几乎是板上钉钉的事儿。

比如将国产Model 3(参数|询价)后轮驱动版、Model 3后轮驱动普通版、Model Y(参数|询价)后轮驱动普通版提价近5000元到1.5万元不等。

比亚迪此前也因为全息提价，备受争议，据我最近想要入手比亚迪车型的一个朋友透露，在他与当地经销商交流时，对方也表示从下个月开始订车成本可能会小幅上涨。

所以说车价的突然上涨，让部分本来打算入手新能源汽车的消费者也更加犹豫，陷入纠结之中。

受影响最大的车型

受政策补贴退坡影响最大的车型毫无疑问是那些微型电动车，补贴力度最大的时候，微型电动车基本上刚生产出来，还没卖出去就已经开始赚钱了。而在补贴退坡后微型电动车补贴少了近4000元，像去年火热的MINI EV本身售价都才3万出头，如果要涨价4000的话，毫无疑问会对其造成不小的冲击。

同样面临这种状况的还有零跑03、欧拉的白猫(参数|询价)、黑猫等车型，不过欧拉在好猫出道以后，预计未来会停产黑猫、白猫两款车型，直接转攻高端市场，所以也不会有这种烦恼。

买燃油车还是新能源车？

其实大环境当下，确实容易让人陷入纠结，但要我给一点建议的话，我认为该买就买。车子毕竟不像是房子，还需要考虑投资价值。车子作为消耗品，本身就是不保值的，像最近这段时间虽然可能不少新能源汽车小涨，但至少不需要支付购置税，其实就已经是很好的入手时机了，千万不要去纠结“去年买的时候更便宜”这种想法。

而如果你其实心仪的是燃油车，或者说你的实际使用场景就是需要燃油车，那么也不用去担心油价的上涨是不是就该去选择新能源车型。你要坚信你用的每一升油，都是有意义的，不管是上班通勤的便利，还是周末出行游玩带来的开心，都是值得的。

买车嘛，开心最重要。