315专题|哪吒汽车销量激增 故障却层出不穷 到底还敢不敢买？

哪吒汽车近段时间可谓喜忧参半，一方面在2月份交付量激增，首次拿下单月亚军，另一方面多项故障的投诉也让人堪忧。

从哪吒汽车公布的数据来看。2 月份交付 7117 台，同比增长 255%，其中哪吒U Pro(参数|询价)交付3044台；哪吒V(参数|询价)车系交付4073台。在这样的佳绩下确有隐忧，甚至出现卖得越多投诉越多的状况。

哪吒的投诉不是个别通病，而是“全线告急”

我们知道，每个品牌车型或多或少都有“通病”，比如宝马的气门室盖渗油，大众奥迪的烧机油，日产CVT啸叫问题，但是哪吒汽车的故障却分布异常广泛，大到空调、电机、刹车故障，小到灯罩密封不严，车内异响频发，还包括无法充电联网，转向异响、车内异味，可谓是无孔不入，并且这些问题都很低端，甚至说如今二线自主品牌都不会犯的毛病。

另外买新能源纯电品牌和买传统燃油车还是有区别的，燃油车真出点“头疼脑热”的小故障，不去4S店路边就摆平了，可新能源品牌不一样，尤其是纯电车型，许多从业十几年的老师傅看到纯电都头大，毕竟好多是从化油器时代过来的，“重视机械、轻视电路”是那一代修车师傅的普遍现象。所以新能源的售后作用就变得非常重要，因为许多故障在修理厂都无法有效维修，比如哪吒汽车手机蓝牙钥匙无法使用，你去哪里修，只能让哪吒官方升级解决。但是图中客户也表示“多次联系客服未解决甚至不予解决”，车主表示很气愤又特别无助。

不能按时交付，还玩续航虚标？

不能按时交付也是哪吒汽车的一大问题，在投诉网站上我们看到部分车主表示缴纳定金后不能按时交车，且多次沟通无果，打客服含糊不清，推三阻四，提车只觉得遥遥无期。并且即便退订，订金款也是迟迟不退，让消费者处于“买提不到车”，“退得不到钱”的尴尬处境。

对于新能源车型，续航是大家最关心的问题。当然很多新能源车的续航根据实际使用情况都有多多少少的偏差，也是可以理解的。但是对于哪吒汽车来说偏差却不是一点点。有车主表示自己的哪吒U(参数|询价)官方续航里程为401KM，而实际使用中高速行驶只能跑200KM，市区行驶只能跑180KM，严重影响日常出勤。

故障频发刹车失灵，到底还敢不敢买？

如果说电子故障都是小问题不能引起车企的重视，那么刹车失灵这种重大事故必须引起重视。去年有车主在车质网上投诉自己购买的哪吒V 2021款长续航娱乐版升级型在高速路上行驶时，遇到刹车失灵，造成严重追尾事故。

该车主称高速行驶时，前方车辆突然制动，车主连忙深踩刹车踏板，车辆却未出现制动效果。最主要是哪吒官方的解决态度也令人寒心，厂家及售后人员在调取行驶数据之后，都宣称车辆一切正常、刹车系统未存在质量问题不予解决。并且还不能将行驶数据提供给消费者，这无疑更让车主气愤。

哪吒汽车低价高配没有错，但不是故障频出的借口

哪吒汽车从2018年6月发布至今，一路摸爬滚打，也是有一定群众基础的，因为他的定位很清晰，产品基本聚焦于中低价位，消费群体定位城市年轻一族，比如哪吒V Pro（补贴后售价7.89万元起），这也导致了哪吒汽车销量高，但利润空间有限的局面。但这些都不是降低产品质量的理由。

写在最后：

当下汽车行业的竞争可谓是相当焦灼，前段时间本田高端品牌英菲尼迪宣布退出中国市场，就连本田这样的国际大牌，在中国市场也是如履薄冰，而哪吒汽车作为新势力更应该做好品质把控，打造良好的口碑。我们看到同为月交付破万的车企，“蔚小理”已经在疯狂比拼智能化技术，而哪吒却深陷在各种低级故障中。在汽车行业发展的道路上，最不缺乏的就是竞争对手，逆水行舟不进则退，哪吒汽车要走的路还很远，必须在质量和服务上做足功课才能面对日趋激烈的市场竞争。