软件定义汽车，大众向数字化时代发起猛攻

在燃油车向新能源车过渡的时代，中国汽车市场从增量时代走向存量时代。智能化已成为汽车创新的主题，随着现如今大数据、云计算和以自动驾驶为代表的人工智能等数字技术的发展，大部分车企纷纷加快数字化脚步以迎接汽车3.0时代，筹谋汽车4.0时代。

大众汽车整顿技术研发结构以融入数字生态系统

对于大众汽车来说，数字化的发展趋势早已体现在产品中，在ID.家族中可见一斑。新车在产品层面采用了更加智能化、更具科技感的配置，在中国汽车市场得到了不错的口碑，狠狠刷了一波“存在感”，而这些配置，恰是大众汽车致力于往数字化发展的体现。

日前，大众集团为成功转型科技公司迎接数字化时代，对其位于沃尔夫斯堡的技术研发部门进行了结构性调整，大众汽车将摒弃以往以硬件为主的研发方式，将聚焦于车机系统和功能上的进化，而此次整改，研发周期将大大缩短25%。值得一提的是，大众汽车为未来电动车车型打造了一个集于MEB（Modularer Elektrobaukasten）、PPE（Premium Platform Electric）两大平台的优势的新SSP(可拓展系统平台)平台，集团将有超过4000万车辆于此打造，将为企业的经营提供更大的空间，更好的满足消费者的个性化需求。

大众汽车在中国的战略部署

结合去年大众汽车品牌发布的“ACCELERATE战略”中来看，车载软件的集成与用户的体验是大众汽车的“必争之地”，为开拓新的收入来源，大众汽车正通过数据技术吸引新的用户群体。而在近日大众在安徽研发中心园区打造的全新研发测试场更是验证了这一点。

据悉，新测试场涵盖了车辆行驶及组件测试、虚拟现实与工程、软件及应用程序开发等多项测试功能一站式产品研发场地，并将于今年第三季度启动测试与验证工作，项目将于2023年中旬竣工。该研发测试场的占地面积约20万平方米，由全长10公里的内部测试道路和外部高速环道组成，该测试场主要用于新能源汽车研发阶段车辆硬件的性能检测和功能验证以及软件的应用开发。

在“战略”中，大众汽车计划在2025年前针对电动汽车、混合动力和数字化等未来趋势投资约160亿欧元，规划在2030年前，电动汽车在中国和美国市场的销量占比提升至50%以上。由此可见，大众安徽研发测试场是大众汽车融入数字生态系统重要组成部分之一。

汽车网评：中国汽车市场是目前全球增长最快的市场，大众在“战略”中也多次提及中国也足以看出中国汽车市场具有比较大的发展潜力。而汽车行业是采用先进技术最积极的领域，软件定义汽车，车联网、无人驾驶等创新功能在未来将成为主流。

随着大数据、人工智能等技术的深入应用，汽车行业还会有不少变化，而大众的战略预判和部署，或将在第四次产业革命时期取得不错成绩。