2月MPV销量排行榜出炉，传祺两款上榜，赛那闯进4强

记得在二孩政策刚刚开放的时候，MPV是备受追捧，这不仅是因为MPV过去作为纯粹商业车得到了前所未有的释放，而且将会迎来一个无比光明的春天。然而时过境迁，不仅二孩越来越高开低走，中国老龄化越来越严重，甚至三孩开放了更无人问津的未来，MPV怎么可能有着远大的前途？2月MPV销量榜单让人感到一阵阵发凉。

如果把五菱宏光(参数|询价)归于广义的MPV，那么这个冠军的五菱宏光的没有什么争议的。2月五菱宏光销量高达17847辆，但比起过去动辄四五万辆的时期来，腰斩的滋味的确不好受，但毕竟还是冠军嘛，而且力压亚军的别克GL8许多，还是杠杠的。

别克GL8作为常胜亚军销量为9090辆，但这9千多辆的真实实力比五菱宏光的冠军实力实际上要强不少。但很可惜的是没有一款国产MPV可以叫板GL8。其实这和MPV市场转冷也有很大关系。商务汽车市场的领域比较狭窄，而MPV转为代替轿车或SUV的可能性也不存在，因此国产MPV并没有全面拼抢这块市场的动力，加之技术、品牌影响力等方面，更令GL8坚实的地位牢不可破。

第三名则是传奇M8。这款车足够高大上，应该差不多是国产MPV的天花板了，但消费者反馈并没有给其带来比拼名车的实力，而2月分竟仅以5001辆的成绩就跻身季军，这样的销量的确有些令人沮丧。传奇M8这次夺得季军并不那么轻松，纵观其过去全年销量是6.61万辆，而其后面的凯捷(参数|询价)则销售了6.26万辆，两者实力相当。

M8不仅经常与凯捷搏杀，而且有时候冷不丁被M6夺了风头。位居第四位置的塞纳则连续两个月持续上升，下一次说不定也会将传奇M8挑落榜单。

而过去我们熟悉的经典的什么奥德赛(参数|询价)、艾力绅(参数|询价)等车型则销量惨淡，仅有三两千辆的成绩，不过仍然排进了前十名，足见MPV市场冷清到了冰点的境界。三月MPV市场应该有所回暖，但俄乌战争的阴云下，MPV今年的销量春天怕是很难春暖花开了。

总结：MPV虽然空间大，乘坐舒适、多元乘坐便捷，但也存在油耗高、费用高等明显缺点，如果引入混动或新能源动力，加之较低的售价，未来MPV的春天应不会太迟，但以现在的国际形式来看，燃油MPV将越来越成走低。