315报道|探访东本4S店，金融服务费4千，服务质量待提高

买车对于许多人来说，算得上是人生中的一件大事，如何买到自己心仪的车，同时避开消费陷阱通常需要费一番苦功夫。为了寻求真实的消费体验，本人前段时间“客串”了一回准车主，探访了两家东风本田4S店，此外还会基于J.D.Power等专业调查机构相关调查内容对4S店进行评分，希望能够为大家购车提供一些有价值的建议。

首先谈一下4S店硬件设施和服务的看法。去第一家店的时候是周六，恰逢下雨，隔很远就能看到三四个销售人员手拿雨伞在门口准备迎接，开车经过的时候，销售立马迎上来指挥停车，停好车后撑伞陪同进店，这个细节让我印象深刻。两家店内部陈设和装修风格都比较接近，想必是厂家对于4S店这一块的要求还是比较高的，挑不出什么毛病。销售人员的服务总体没什么槽点，当天店里人比较多，但是客户基本都有销售人员一对一沟通，没有出现客户被忽视的现象。

为了节省时间，我直接向销售人员表明来意，咨询十一代思域(参数|询价)目前的优惠情况以及最值得购买的版本介绍。销售人员表示思域的热度比较高，目前全系仅有两千元的现金优惠，并且是在店内贷款购车的情况下才能享受，全款购车没有优惠。

而车型版本方面，销售则表示需要我在高低功率两个版本中做选择，在确定意向车型为240TURBO CVT燃动版后我便要求对方提供报价。

不知道是因为销售人员认为我的购买意愿不强还是什么原因，直接随手找了一张废纸列出了价格清单，但是比较关切的项目基本顾及到了，咱也就不挑剔了，业内“潜规则”——金融服务费赫然在列，高达4000元。我随即追问这个费用是否有议价的余地，销售表示在正式下单的时候可以“意思”一下，而5500元的保险费用不论是贷款还是全款都需要在店内购买。关于提车，销售表示部分颜色有现车，只要手续办完就能立刻提车，个别颜色需要调货，需要一些时间。和其余店铺的销售话术基本一致，全程没有提及“加价”的字眼，或许是这种不良风气得到了控制，又或许十一代思域暂时还没有达到上一代供不应求的的火爆局面。

当我问及是否可以试乘试驾时，销售人员表示周末没法安排试驾，还指出了下雨天不太方便。我便将话题转向竞品车型，表示吉利星瑞(参数|询价)、广汽传祺影豹(参数|询价)等车型也在我的考虑范围内，还有即将上市的长安UNI-V。销售人员给我的回复是这些车型都算不上思域的竞品，大众速腾(参数|询价)、凌渡(参数|询价)等车型才算，如果非要在国产中找一辆竞品，就只有名爵6(参数|询价)，但是名爵6的销量现在比较差，竞争力不如以前。我继续追问对广汽本田型格(参数|询价)是否有了解，销售人员开始有些不太耐烦，只简单介绍了几句，并未对两者的差异和卖点进行详细阐述。在离店时只是流程化地加了一个微信，并没有要求留手机号码。

我向一位前段时间购买东风本田CR-V(参数|询价)的朋友索要了他购车时的报价单，除了将近6000元的精品套装之外，其余明细均与我获取的思域报价单比较接近。问及精品套装是否为强制购买，我朋友表示不知情，总价达到心理预期就直接下单了。报价单上还有一个不同，CR-V可以进行无息贷款，但是思域不可以，这一点与我走访的4S店说法一致，追问其原因，销售人员表示为厂家要求，其余一概不知。

探完店之后，我基于J.D.Power等专业调查机构相关调查内容从停车、进店、试驾、收费、其它五大方面对4S店进行评分，由于去的时间不凑巧，未能进行试驾体验，所以最后结果将转化成得分率进行分析。

从上述表格中可以看到，两家店的服务水平比较接近，失分项集中在进店和收费两大板块，除去试驾项目，两家店的得分率分别为62.5%和65%，得分率偏低。收费板块为行业普遍现象，咱们也无法要求个别经销商进行规避，只能期待相关的法律法规能够进一步完善，但是进店板块还是有较大提升空间。

写在最后

一番体验下来，我觉得以下几个方面可以重点注意。报价单上的可疑项目一定要追问到底；代收费的项目是否足额依法依规上缴（保险费用和购置税是比较容易操纵的项目，一些经销商会采取不足额投保以及车价发票低开等方式从中榨取利润）；强制购买的精品装饰、保养套餐等项目也要多留个心眼；不要轻易妥协，以免掉入消费陷阱。在传统4S模式下，货比三家还是非常有必要的，在砍价的时候不要觉得五百八百是小钱，再怎么样也能加一两箱油了。最后希望大家都能正确行使自己的合法权利，如愿买到自己心仪的爱车。（文/优视汽车 驭风）

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