油价上涨也不怕！这三款销量不错的新能源轿车值得拥有

2022年3月17日24时，国内成品油新一轮调价窗口即将开启。这一次涨幅将令所有人吃惊，可能直接一步进入“9元时代”。在油价飙升的当下，买得起车，养不起车，成为了很多车友的心声，但对于新能源车主来说，用车成本一如既往地便宜。从2月份的汽车销量数据也能让我们看到新能源车的优势，数据显示，2月新能源汽车批发销量为31.7万辆，同比增长189.1%；终端销量为27.2万辆，同比增长180.5%。新能源汽车市场自去年迎来爆发之后，在今年2月依然保持较大幅度的增长，且创下近五年同期销量新高，由此可见，消费者对于新能源车的接受率越来越高了。今天，车叔就给大家介绍三款比较受欢迎的新能源轿车，想换车的朋友可以关注一下。

比亚迪海豚

售价：9.68-12.48万元

2月销量：8565辆

2月份，海豚实现8565辆销量成绩，在1月销量更是达到了10602辆。海豚是比亚迪基于e平台3.0打造的首款新车，尽管去年8月才刚刚上市，但其凭借着不错的续航、宽裕的空间、良好的安全性、先进的电驱技术等，仅仅用了四个月就实现了销量过万。海豚上市之后就热销绝非偶然，而是诸多优秀因子叠加之后的必然结果。

作为比亚迪e平台3.0架构下打造的首款车型，海豚相比同价位的很多车型优势明显。比如外观方面，整车看上去圆润可爱，尤其是前脸贯穿式的日间行车灯环绕着比亚迪全新的品牌LOGO，非常呆萌。空间方面，其轴距达到2700mm，再加上e平台3.0的高度集成化特征，为其带来了相当宽裕的乘坐空间，可以说与同级别车型相比，这个水平真的是非常出色。

智能方面，海豚搭载DiLink智能网联系统，配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。全新的用户界面设计清爽简洁，由于打通了账号体系，手机的音乐播放列表、游戏进度可以与车机无缝切换。还可以随时呼叫“小迪”，轻松完成各种操作。全系标配手机NFC车钥匙，手机没电没网也能正常解锁车辆。VTOL移动电站黑科技，更能为露营野餐的种种快乐注入满满能量。

动力方面，拥有两个动力版本，低功率版本搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机；而高性能版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。续航方面，根据车型版本不同，配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。

比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i

售价：10.88-14.88万元

2月销量：14242辆

秦PLUS DM-i自2021年3月份正式上市后，在DM-i等黑科技的加持下，销量就一路上升，2月份销量达到了14242辆，排名第五。值得注意的是，比亚迪秦PLUS EV(参数|询价)在2月也卖出了8264辆，如果两者销量并入，可以进入2月轿车销量榜单前四了。作为新能源车型，能在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出，肯定有它的独到之处。

外观方面，巨大的进气格栅，搭配醒目的汉字LOGO，以及左右两边箭羽式设计的大灯组，让前脸看上去更加醒目。溜背式设计，看起来更加时尚。其长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。

内饰方面，全液晶仪表+悬浮式中控屏，配合三幅式多功能方向盘，提升了整体科技感。中控屏内置的DiLink 3.0智能网联系统让汽车变得更加智能，同时还支持90度旋转。一体式运动座椅，包裹性较强，配合精致的缝线设计，有着不错的运动感。配置方面，全系标配定速巡航、倒车影像、后驻车雷达、外后视镜加热/电动调节、OTA升级、手机NFC车钥匙、自动空调等。

动力方面，虽然它的身份是新能源汽车，但它可以完全当做燃油车来使用，不必改变使用习惯，在不充电、完全当做燃油车使用的情况下，百公里油耗仅为4L左右，还拥有7秒破百的加速性能。可以说，秦PLUS DM-i的外观、空间、配置、性能、油耗都做到了越级品质，再加上10.88万元起售的亲民价格，最终让其成为了该细分市场的热门车型。

比亚迪汉

售价：21.48-28.45万元

2月销量：9290辆

汉是比亚迪于2020年7月推出的一款中大型轿车，根据动力系统的不同，分为纯电版的汉EV(参数|询价)和混动版的汉DM(参数|询价)。自上市以来，汉就受到了众多消费者的追捧，2月销量也达到9290辆。对于一款售价在20万元以上的自主品牌中大型轿车来说，汉能够取得如此优秀的成绩可以说是非常不错，至少目前还没有出现第二款能与汉势均力敌的同级别自主品牌车型。

外观方面，采用了双外观设计，满足了消费者的个性化需求。其长宽高分别为4980（4960）/1910/1495 mm，轴距2920mm，将近3米的轴距带来了十分可观的内部乘坐空间，尤其是后排。

内饰方面，12.3英寸的全液晶仪表盘+可旋转的15.6英寸中控大屏，增强了车内的科技感。中控屏搭载了比亚迪DiLink 3.0智能网联系统，不论是集成功能性，还是人性化配置，都非常给力。配置方面也对得起20万+的售价，全系标配11气囊、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、被动行人保护、主动刹车、座椅通风/加热等。

动力方面，提供纯电动和插电式混合动力两种不同动力形式的车型。其中汉EV电动机最大功率为363千瓦，综合最大扭矩达到680牛·米，百公里加速仅需3.9秒，续航里程为605km。汉DM综合最大功率321千瓦，最大扭矩650牛·米，其0-100km/h的加速时间为4.7秒。3.9秒破百、605km的续航等数据，足以体现比亚迪汉的过人之处。

车叔总结

油价接连上调后，许多拥有“油老虎”的车友甚为苦恼。更有不少消费者开始打算换掉家中费油的老车，新添一辆省油的座驾。而以上三款车，涵盖小型、紧凑型和中大型三大最火热的轿车细分领域，价格也从9万级延伸到28万级，同时在市场上它们也都有着不错的销量和口碑，对于有不同消费需求的用户而言，均是值得考虑的选择。如果大家对以上这三款车型感兴趣的话，不妨亲身去感受一下吧。