一汽奔腾B70再次获得C-NCAP五星安全认证 原因何在？

近年来消费者在购买新车时除了对车辆的外观、内饰、配置和动力要求越来越严格外，还有就是车辆的安全性能在消费者心中的地位也越来越重要。提起车辆的安全性能，我相信大家首先想到的就是合资车型，毕竟此前合资车型在这方面已经给大家留下了固有认知，包括现在还有不少消费者依旧还是这种认知。

其实，这几年国内自主品牌汽车发展十分迅猛，已经出现了一批能和合资品牌一较高下的车型。其中，一汽奔腾B70(参数|询价)就是一款很好的代表车型，其更是被誉为“中国自主家轿安全领跑者”，可见其安全方面有着独特之处。

C-NCAP获得90.3%的综合得分率

一汽奔腾B70之所以被誉为“中国自主家轿安全领跑者”，其实离不开奔腾汽车“安全为本，品质为先”的产品理念。并且，凭借着强大产品力奔腾B70先后获得两次C-NCAP五星安全认证，也是目前为止唯一获得两次此项荣誉的自主品牌中级家轿。其中，第三代奔腾B70更是以90.3%的综合得分率领先同级车型，你要是对这个得分率没有什么概念，给你举个例子你就知道了，在同价位车型中，星瑞(参数|询价)的综合得分率是89.4%、速腾(参数|询价)的综合得分率是89%、奕炫(参数|询价)的综合得分率是85%，现在你知道第三代奔腾B70这个综合得分率是多么高了吧。

具体来看，第三代奔腾B70在“乘员保护”上得分率为92.08%，其中100%正面碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、鞭打等“乘员保护”试验中都有着不错的得分。而且，除了“乘员保护”试验，第三代奔腾B70在“行人保护”和“主动安全”这两个大项中的得分也十分不错，分别为11.225分（满分15分），得分率74.83%和14.601分（满分15分），得分率97.34%。

超硬 超高 超多的产品品质

第三代奔腾B70能在C-NCAP测试中获得五星安全认证，离不开其“超硬、超高、超多”的产品品质。其中，“超硬”是车体结构热成型钢占比高达22%；“超多”是整车高强度钢占比高达76%，能吸收更多的碰撞能量，从而提供更好的基础防护；“超高”是车辆的屈服度材料强度大于1500MPa，可以更好地分散碰撞时产生的碰撞力，来保证车身不易变形。基于这些同级领先的车身防护，从而把第三代奔腾B70打造成了具有“金钟罩”技能的超级车型。

智能安全配置 远超同级合资车型

当然，第三代奔腾B70除了车身上的真材实料，其在智能安全配置上也下足了功夫，配备了车道偏离预警系统（LDW）、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)、智能远光灯控制（IHC）、智能限速提醒（ISA）、集成式巡航辅助（ICA）、交通拥堵辅助（TJA）、车道保持辅助系统（LDWS）、并线辅助（BLIS）、盲区监测（BSD）、换道辅助（LCDA）、倒车侧向警示（RCTA）、开门防撞警示（DOW）、后防撞警示（RCW）、全自动泊车系统（APA）等科技配置，具备18项安全配置和23项主动安全技术，远超同级合资竞品车型，可以有效地保护驾乘人员的安全，同时减少事故发生。此外，第三代奔腾B70还搭载了博世9.3代电子稳定系统（ESP），在确保车辆行驶稳定的同时，还能为用户带来不错的驾乘体验。

AM车镜总结：

奔腾汽车背靠着有着68年造车历史的一汽集团，无论是研发还是技术，都有着不错的积累，同时奔腾汽车近些年的发展也是有目共睹，而旗下的奔腾B70在外观、内饰、空间、配置和动力上都有着不错竞争力，具备合资车的品质、B级车的空间、C级车的配置、A级车的价格，是10万这一级别车型性价比最高的家用轿车，所以大家在选车时不要再有那种固有认知了，其实现在的国产车型并不比合资品牌差，尤其是有着超高性价比的奔腾B70更是一个不错的选择。