比亚迪“独秀”不再！新能源百家争鸣时代即将到来

昨日，中汽协发布2022年2月汽车工业经济运行数据。数据显示，2022年1-2月，汽车行业产销情况总体保持稳定，同比继续保持增长，且比2019年同期呈现10%的增长。其中，2月汽车产销分别完成了181.3万辆和173.7万辆，环比分别下降25.2%和31.4%，同比分别增长20.6%和18.7%。

根据中汽协分析，至于造成产销同比增长的原因，新能源汽车起到了重要的推动作用。数据显示，2月份，新能源汽车仍然表现出强劲势头，新能源乘用车2月份共销售32.1万辆，环比下降23.4%，同比却大幅增长182.2%。

这两年，伴随着国家政策、消费者消费观念转型升级等因素的影响，新能源汽车成为汽车行业的一个“热词”，受到越来越多的关注，众多车企纷纷加入并争抢新能源汽车赛道。提及新能源汽车，相信大家都能想到一个品牌，那就是——比亚迪。

根据乘联会昨日发布的2月零售销量排行榜，比亚迪2月份共售出86669辆新能源汽车，同比大涨751.3%，毫无悬念地摘得2月份新能源销量冠军；其中，比亚迪秦(参数|询价)、比亚迪汉、比亚迪海豚分别以24501、9284、8561辆的销售成绩，分别位列2月新能源轿车销量排行榜第二、三、四名。

这似乎形成了比亚迪一枝独秀的局面。其实不然。今年开始，比亚迪“一手遮天”的局面可能被打破，长安idd、长城PHEV等“潜力股”车型加入赛道，加之，消费者目前对于新能源汽车的需求仍然属于上升阶段，新能源将成为更多消费者的选择。除此之外，越来越多的车企将未来发展方向转向电气化，加紧新能源领域布局。例如，根据梅赛德斯-奔驰的战略，奔驰计划到2025年，纯电动和插电式混合动力车型销量占比将达到50%，且每款车型都将推出纯电动版，而到2030年全面实现电动化；奥迪2026年以后不再推出传统燃油车型；早在2017年，沃尔沃便宣布自2019年起全面推出纯电动或混合动力车型。到未来，将会有更多的车企加入全面电动化的浪潮中来，新能源汽车百家争鸣的时代即将到来。

依据乘联会的数据，国内新能源2021年已经达到331万的规模，已经占据了较高水平，预计今年有望达到550万辆新能源用车的规模，新能源汽车有望成为今年车市最具潜力的细分市场。