看完长安欧尚Z6之后，我认为欧尚品牌的发展方向错了！

自主品牌做大做强了之后，总会推出各种子品牌，比如说长城汽车旗下拥有哈弗，坦克，欧拉，炮，WEY等品牌。吉利旗下有领克，几何，极氪。奇瑞旗下有星途，捷途。但是我们看这些品牌其实有一个很重要的特点，就是与原来品牌在设计，定位，产品上进行差异化的区分。以避免出现内部竞争的情况。

最近长安欧尚推出的一款新车型让我看不懂了，它就是欧尚Z6。而它使用了UNI的设计风格。

其实不仅仅是欧尚了，就连长安，UNI 这两个品牌车型的设计也越来越趋同，我认为这不是一个好的发展方向。

图注：长安UNI T

首先，差不多的设计会让UNI 失去高端的地位

举个简单的例子，都知道大众和奥迪是一家，丰田和雷克萨斯是一家。如果大众设计的都跟奥迪一样，丰田和雷克萨斯设计的一样。那么肯定影响奥迪和雷克萨斯的销量。而且还容易被冠上山寨的帽子。失败的案例也有，就是蒙迪欧(参数|询价)的设计，很像阿斯顿马丁的前脸，也就是销量好了一阵儿，很快蒙迪欧的销量就下滑了。为什么呢？很简单，就是因为福特没有了自己独立的品牌特点。蒙迪欧，福克斯(参数|询价)，锐界(参数|询价)，锐际(参数|询价)每一款车的造型设计都不一样，没有特别明显的家族设计风格。这样在汽车市场上是很吃亏的。

图注：长安CS55(参数|询价) plus

其次，类似的设计会让欧尚，长安，UNI相互竞争

而且类似的设计风格，还会让一个集体内不同的汽车品牌相互竞争。我发现长安欧尚Z6也是定位紧凑型SUV，轴距2795mm，长度4699mm。造型设计很时尚，内饰的风格也与UNI系列的车型很相似。而估计价格也差不多，这样对于用户来说实际上是增加了选择难度。

可能很多人会觉得不同的品牌可以通过材质，用料，配置进行差异化竞争。比如UNI 是高端系列，就可以营造的高级一些。欧尚的定位更平民化，可以普通一些。但事实上，自主品牌汽车如今在10~20万元价位都能提供非常不错的材质和用料，配置也非常丰富。

图注：长安UNI-V

第三，相同的设计团队完全可以开发不同的设计风格

其实相同的设计团队完全可以设计出不同风格的汽车。吉利品牌，领克品牌，沃尔沃品牌的设计团队就是一个。上汽集团旗下的名爵和荣威也是一个团队。所以不同的品牌，采用不同的设计，针对不同的消费群体，才是一个品牌健康的发展方式。因此我也不认为长安是没有能力单独推出一种新的设计。

所以我认为，长安目前欧尚，长安，UNI之间是需要更多的差异化来体现品牌的不同特点的。长安好不容易才把UNI打造成了年销10万辆的中高端品牌，这下子被欧尚品牌，又拉下来了，实在得不偿失。