捷达vs5gpf也堵了，和大众同堵塞共患难

早些时候，我们从某些第三方汽车品控平台上了解到，有车主投诉捷达品牌旗下VS5颗粒捕捉器堵塞的问题。这个问题在国内也不是第一次发生了，相信不少朋友也关注过途观、探岳(参数|询价)等车型的类似问题。不难看出无论是本次的捷达品牌，还是以往得车型，都属于大众旗下，这其中的缘由引人深思。

官方面向投资者给出的答复基本上也是如出一辙，给出的建议竟然是让车主多跑高速，虽然这种做法不难理解，但这样对于车主来说绝对不是一个令人满意的答复。我们都知道颗粒捕捉器一旦堵塞，将大幅提高车辆油耗，降低行车效率，可谓百害无一利。目前来看，这种装置的作用就是让车主大幅增加行车成本以满足某些部门的要求。

总的来说，颗粒捕捉器的问题对于大众就是一个看起来解决不了的难题，问题发现至今，也没有找出合适的解决办法，倘若是颗粒捕捉器本身的问题。那么其他品牌的国六b车型又为何投诉量不多，实在是令人不解，大众也真的不想去真正的解决问题吗？

说回本文的中心-捷达VS5(参数|询价)，实际上，这也不是本车型接到的第一类投诉，并且从平台上我们了解到VS5的故障率极高，发动机排气故障、异响、功率不足甚至是漏水等等诸的问题层出不穷，让各位车主叫苦不迭。

捷达品牌虽然使用大众的技术作为基础，但由于定位低端等原因，工艺水平和制造水平都是在比较低的水平，不少车主也提出捷达的行驶质感比较差。我们希望大众应该在品牌上投入更多精力，不要最后有了“挂着羊头卖狗肉”的招牌。