观察|油价或进“9元时代”，买纯电动车并非最优解

随着国际原油价格的上涨，国内成品油价格涨回“8元时代”。3月17日24时将是新一轮油价调整时间，有观点认为，此次调整预计油价将大涨0.78元-0.94元/升，95汽油或将全面来到“9元时代”。

油价上涨所造成的直接影响，就是燃油车用户的用车成本增多。日前，针对国际油价大涨的现象，发改委方面表示，将从大力推动可再生能源高质量发展，加快实施可再生能源替代；做好大宗商品保供稳价工作；新增50亿立方米以上天然气储气设施等几个方面，在保障能源安全可靠供应基础上，有序推进能源绿色低碳转型。

同样是针对国际油价大涨的现象，汽车业界也有观点表示“按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省约8万元”，借机推荐消费者购买纯电动汽车。虽然这一说法听上去极具诱惑力，但是不要忽略了，这只是计算了能源成本一个购车维度，除了这个方面上的优势，纯电动车相较于传统燃油车，显然存在续航焦虑、补能等待时间较长、二手保值率低下等短板。

也就是说，即便油价将进入“9元时代”，买纯电动车也不是减少用车成本的最优解。而更好的解决方案应该趋于买一台混动车型或者一台增程式动力车型。以市面上各个车企举例，像比亚迪搭载DM-i超级混动技术的产品、奇瑞搭载鲲鹏动力的产品、吉利搭载雷神混动的产品、长城搭载柠檬混动的产品、长安搭载蓝鲸混动的产品以及采用增程式动力的理想、岚图、AITO等品牌旗下的产品，都是在油耗和续航间实现了兼容。

当前，在纯电动车动力电池续航能力遇到提升瓶颈、二手纯电动汽车回收体系尚不健全的情况下，传统燃油车向纯电动车切换的过程中，有效的技术过渡路径就是混合动力或增程式动力。如果只是单独将能源成本作为“将传统燃油车置换为纯电动车”的参照依据，反倒是带了些许“因噎废食”的意思。