减配iDrive 7系统、烧机油，投诉会把宝马送上央视3·15晚会吗

在3·15前夕，宝马因涉嫌“欺诈销售”被车主送上了投诉排行榜。

近日，有多名宝马车主在网络上发表了一篇联合声明，声明中称2020款宝马5系(参数|询价)、630i、20-21款X3配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，并且在销售过程中还存在故意隐瞒，违反消保法，向宝马提出了维权要求。

2020年，宝马宣布将对全球范围内50万辆配备有第七代iDrive系统的汽车进行OTA升级，并将在12月16日开始陆续推送更新。但是，部分购买了2020款5系（含进口和新能源）、2020-2021款X3、2020款6系GT、2020款X4的车主却一直没有等到升级。经查询，这些车主发现自己的车机上不仅没有OTA升级功能，还缺失了很多智能功能，例如语音控制、远程操控等。

而此前，宝马2020款5系（含进口和新能源）、2020-2021款X3、2020款6系GT、2020款X4车型无论是线上还是线下传播中都声称搭载的是iDrive 7.0系统车机。

为什么车主手册上白纸黑字的写明了车辆具备OTA升级、语音控制等智能互联功能，同时车机系统显示的版本也是ID7版本，而实际上却没有ID7的功能呢？原来2020年7月之前生产的车辆不具备OTA升级功能，属于阉割版车机。

目前临近3·15，部分车主正在为维护自己权益向宝马投诉。对于那些其它尚不知情的宝马车主，如何鉴别自己的车机系统ID7是否为“阉割”版？

今天，3·15汽车报道组向宝马官方进行了咨询，得到如答复。

如果您的宝马没有上述功能，那很可能是“阉割”版，建议您赶紧向宝马投诉维权。

进入2022年以来，宝马似乎流年不利。除了上面这个涉嫌销售欺诈的事件外，在3·15到来之前，宝马汽车烧机油的事件也在发酵之中。

一位宝马5系车主向媒体投诉称，“宝马汽车不顾消费者感受，在明知多加注机油有风险的情况下，连年来要求往发动机内多加注机油。”该车主称，在最近将要保养时，4S店售后人员告知加注机油量是5.75升，而据他所知，此前5系同款发动机保养是5.25升，而再早些是4.75升。

这是为什么呢？联想到投诉网站上随处可见的宝马汽车烧机油的投诉，宝马似乎是不打自招了。从相关投诉案例看，部分宝马3系(参数|询价)、宝马5系用户在保养时发现，发动机气门室盖处有明显的机油残留，火花塞上也能看到明显的机油和积碳。

对于消费者的投诉，宝马汽车一再单方面强调，机油消耗是正常的，而且与个人驾驶习惯有关。宝马5系车主赵先生对此不能同意，他说，宝马所说“1千公里烧0.7L机油，是正常机油消耗”非常荒谬，目前宝马5系是1万公里保养一次，按照宝马汽车“1千公里烧0.7L机油”是正常的说法，那么1万公里就是烧7升机油。按照宝马汽车目前执行的5.75升机油加注量来看，也就是说，宝马汽车在1万公里内把机油烧干了也是“正常情况”。

赵先生认为，宝马汽车这种说法纯属“耍流氓”，太不把消费者放在眼中。

2021年，宝马全年在中国实现销量84.6万辆，成为豪华品牌销量冠军。同时，中国仍然是宝马最大的海外市场。

我们遗憾地看到，近年来宝马虽然在销量一路走高，但是服务水平却没跟上，质量问题不断爆出，其中被车主投诉较多的是旗下主力车型宝马5系，投诉主要集中在发动机漏油、异响、抖动、轮毂腐蚀、变形等问题上。

3·15马上就要到了，眼下汽车圈热议的一个话题是：今年哪家汽车品牌会被央视3·15晚会曝光？对宝马来说，上面这两个事件涉及面还是比较广的，我们希望宝马能够正视问题，并给车主们一个合理的解决方案。如果事态进一步发酵扩大，被央视3·15晚会曝光的可能性还是非常大的。届时，宝马恐怕会后悔莫及。