【315专题】阿尔法·罗密欧，意国浪漫最终还是敌不过现实！

提到意大利的汽车品牌，它们似乎很难成为中国消费者茶余饭后的谈资，倒不是说意大利这个国家造不出好车或者造的车没什么知名度，相反的是，它们的知名度已经大到了普通老百姓不喝点小酒壮壮胆都不敢肆意讨论的境界。

不过与兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂以及菲亚特这些中国消费者耳熟能详的汽车品牌不同，阿尔法·罗密欧，这个看起来和听起来都颇为浪漫的汽车品牌，却始终都没有在中国市场上掀起任何浪花。

其实对于中国绝大多数消费者来说，进口车+性能车的身份，在一定程度上会激发他们的购买欲望，但从阿尔法·罗密欧的市场表现来看，它的浪漫还是敌不过现实。

何为现实？说得直白点就是买车和养车的成本。很明显，阿尔法·罗密欧只做到了前者，而真正将其“杀死”的，就是那高昂的养车成本。如果说纳智捷是中石油的“神队友”，那么阿尔法·罗密欧绝对称得上是保险公司的“猪队友”了。

品质方面，阿尔法·罗密欧完美继承了菲亚特克莱斯勒集团车型质量差的特点，故障率奇高。然而，故障率高也就算了，其维修费用竟然还贵得出奇。

高昂的后期维修保养费用让不少车主坦言，这简直就是养了一台法拉利。从阿尔法·罗密欧官网上挂着的标准保养费用清单就能略知一二，抛开四叶草版本不谈，阿尔法·罗密欧两款车的单次小保养费用一个是2200元（Giulia(参数|询价) 2.0T），一个是2400元（Stelvio(参数|询价) 2.0T）。看到了吗？阿尔法·罗密欧的保养费用竟然比同级别的BBA高上一个档次！除了保养费用极高外，阿尔法·罗密欧还存在配件费用贵且维修时间长的问题。

2019年8月8日，苏州一位Giulia车主驾车在高速上发生碰撞事故，导致车头左侧、保险杠、翼子板以及大灯等多处受损，随即事故车辆被送至4S店进行维修。

从车主给出的一份估价单上可以看到，此次事故的维修总价为41379.31元，其中一个左前大灯就高达近2万元，这样的维修费用，让车主直言修不起。

当然，这还不是最重要的，既然选择了小众品牌，就要有一定的心理承受能力，只要车子有地方修，修好能开就行，但阿尔法·罗密欧却再一次让车主感到无比失望。

众所周知，阿尔法·罗密欧并未在国内建立单独运营的4S店，而是与玛莎拉蒂同渠道销售，而玛莎拉蒂作为超豪华品牌，其实在国内的网络布局也不是非常完善。对于阿尔法·罗密欧的车主来说，一线城市还好，大不了就是跑远一点，而二三线城市的车主，可能要面临没有4S店的尴尬局面。并且因为是纯进口车型，所以阿尔法·罗密欧的零部件都需要从国外发货，而购买渠道也只能通过官方4S店，这意味着，除了要花费高昂的配件费用外，还要有足够的耐心来等待，对于车主而言，眼巴巴地看着自己的爱车躺在4S店里，只能摸却不能开，心里是不是五味杂陈呢？

车叔总结

俗话说得好，买车是一阵子的事，而用车却是一辈子的事。试问，像阿尔法·罗密欧这种动不动就上万元的维修费用，谁能顶得住呢？再加上阿尔法·罗密欧本就不低的故障率，想想看是不是一种恶性循环呢？浪漫最终还是敌不过现实，阿尔法·罗密欧，中国市场真的不欢迎你！‍