高合HiPhi和红旗E-HS9抢了奥迪Q7的饭碗吗？

什么样的人在买高合HiPhi和红旗E-HS9(参数|询价)？两款车售价分别为57-80万元和50.98-77.98万元，如此价格也能买辆终端优惠后的奥迪Q7(参数|询价)这样的全球豪华品牌同尺寸SUV。那么，高合HiPhi和红旗E-HS9会抢奥迪Q7这样的份额吗？

高合、红旗和蔚来新能源车抢传统燃油豪车份额

在销量方面，高合HiPhi自去年5月开始交付就卖出4237辆，而红旗E-HS9去年也交付了5481辆，看似销量并不高，但如此高价还能有如此销量，见证了中国品牌电动汽车越来越备受汽车智能科技消费者青睐和购买。据悉，奥迪Q7在2021年国内总销售1.62万辆，销量下滑的奥迪Q7难道是高合HiPhi和红旗E-HS9抢了奶酪？

目前，奥迪Q7在全国最低终端卖价下探了9万元到61万元，起价依然比高合HiPhi和红旗E-HS9高，但销量还是比电动新能源豪华车高。背后说明还是更多的人认为奥迪是全球豪华品牌，而红旗是中国豪华品牌，高合是个什么鬼？

可能很多国人不知道，但伴随高合HiPhi交付量的增加，越来越多的人也会知道高合是中国电动汽车的天花板，比蔚来还卖得贵。据统计，蔚来目前车型最贵车型蔚来ES8(参数|询价)顶配也才卖到62.4万元，而蔚来ES8在2021年总交付量为20050辆，比奥迪Q7销量还高。

土豪不差钱但面对10元每升油价会转买低能耗电车

伴随油价的上涨，越来越多传统燃油豪车用户会转买电动汽车吗？其实，购买价格50万元以上的车型用户，对油价的敏感可能没那么高，当然不排除那些打肿脸充胖子买个奥迪Q7等豪车的用户，加95#汽油还嫌贵，毕竟现在95#汽油价格很接近9元每升了，很快会涨到10元每升，开奥迪Q7的人会在乎8.8L和9.3L的NEDC综合百公里油耗吗？

可能不在乎，但花50多万元买高合HiPhi和红旗E-HS9的用户，也不会在乎油耗，他们更在乎科技配置带来的娱乐享受，这无疑是高合HiPhi和红旗E-HS9的优势所在。从续航本身来说，高合HiPhi续航分别有550公里和630公里，红旗E-HS9有续航460公里、510公里、660公里和690公里四种版本，奥迪Q7加满一箱油也只能跑600-700公里，但加满一箱油和充满高合HiPhi和红旗E-HS9的电池电费差距很大。

高合主打科技红旗主打情怀且电车体验和燃油豪车不一样

购买奥迪Q7与高合HiPhi和红旗E-HS9的用户重合不大，喜欢红旗的有红旗情结，而陌生品牌高合HiPhi却能一炮走红，靠的是设计和科技配置，特别是高合HiPhi的开门方式很特别，入门车型都高达15个摄像头、24个超声波雷达和5个毫米波雷达是亮点，就如同有钱人买个智能手机一样，玩一段时间可以不玩了。

其实，买高合HiPhi、红旗E-HS9和蔚来ES8的用户就是如此，他们与奥迪Q7的消费者不是很重合，是喜欢电动汽车智能移动玩具体验的尝鲜者，购买红旗的用户有一定情怀，而买高合HiPhi、蔚来ES8和红旗E-HS9都不受限行，对于买车来说免几万元的购置税，可能50-60万元用户土豪也在乎，但新鲜的驾乘体验是一群青年土豪青睐的出行方式。

在驾驶质感方面，电动汽车蔚来ES8、高合HiPhi和红旗E-HS9天生的加速更快，电池在底盘上增加了重心，让高合HiPhi和红旗E-HS9的加速性能比奥迪Q7还占优。都有四驱车型可选情况下，高合HiPhi和红旗E-HS9等电动汽车的前悬架，比奥迪Q7的驾驶质感还好，只是高合和红旗的底盘悬架调教实力可能不及奥迪。

写在最后

电动汽车抢了燃油车的份额是必然，但高合HiPhi和红旗E-HS9抢了奥迪Q7的份额没有？有可能，毕竟电动汽车和燃油车是两种不同的驾驶体验，从使用成本和出行不受限来看，这是高合HiPhi和红旗E-HS9等电动汽车优势所在，但电动汽车的保值率肯定不及奥迪Q7等燃油车，伴随油价的持续上涨，电动汽车会加大蚕食燃油车的份额，在豪车领域也是如此。