2021年销量可观，哪吒瞄准20万级市场，它是否有机会？

3月2日，小编参加了哪吒汽车在北京的媒体沟通会。或许有些朋友对于哪吒车型并没有太过深入的了解。它的母公司是合众新能源汽车有限公司，成立于2014年。2017年4月获得新建纯电动汽车生产资质，2018年推出哪吒汽车品牌，该年年底推出首款量产车哪吒N01(参数|询价)。入局新能源赛道，显然是看中了该市场的潜力，有机会的地方不缺乏竞争。哪吒虽然没有“网红老板”，但融资引入的投资者确实具有很强的实力，诸如宁德时代、 360、北汽产投等。准确的产品定位和资本的青睐让哪吒品牌在2021年收获了不错的成绩单，累计交付量达到69674台，连续两个月交付量超万。从产品角度而言，哪吒到现在为止，推出的车型哪吒V(参数|询价)、哪吒V Pro、哪吒U Pro(参数|询价)均瞄准的是中低端细分市场。即将在2022年亮相的哪吒S，目标是进军20万级别市场。品牌向上，如何获得消费者的认可？在此次沟通会上，品牌方对哪吒S车型进行了充分的说明。它基于山海平台打造的首款车型哪吒S提供增程、纯电两种动力类型，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程710km。新车前脸比较有张力，分体式大灯搭配细长LED灯带看起来很犀利。车身侧面为Coupe溜背造型，以及无框设计的车门设计。根据官方公布的数据，它的风阻系数仅为0.23Cd。车尾方面，车身两侧突出的轮肩借鉴跑车上的经典元素，搭配“H”型贯穿式后尾灯，进一步拓宽车尾的横向视觉，下方两个尺寸较大的双边共双出后排气也进一步提升运动感。智能辅助驾驶功能，哪吒S其中的城市领航辅助功能够实现360度全方位感知，自动识别避让障碍物。在高速领航辅助功能的搭载下，哪吒S则可以实现在高速场景中自主超车和自动进出。此外，它还搭载了最后一公里泊车和接驾功能。到达终点后，你可以下车即可实现一键泊车，需要用车的时候可实现一键召唤。显然，智能化、科技配置是哪吒S的一大卖点。根据官方的分析，哪吒S所在的纯电的B级车是处在一个爆发增长的初期。B级的新能源轿车是哪吒S将要切入的细分市场，他的市场渗透率同比增长和纯电车型的占比，这些数据都预示着这个细分市场将会迎来一个大的爆发。在这个市场中，Model 3(参数|询价)和小鹏P7(参数|询价)的表现很好。前者的产品做到了“下沉”，曾经进口Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)的价格很高。但Model 3的价格非常亲民，从品牌认知角度来说，特斯拉在很多人心中是“豪华品牌”，Model 3让更多的人可以触手可及。后者主打科技化，这点受到很多小鹏车主的青睐，用小鹏发布会上的话说：“P7是量产车中最强的自动驾驶硬件架构”，主要包括感知、定位、和运算。那么哪吒S这款产品能否与上述两款产品正面PK？哪吒品牌对该车型的定位于有一定社会经验的中产阶级，他们是愿意花一些精力去寻找有品质但是相对来说比较聪明的消费水平。小编觉得，首先20万级别纯电动车还要面对传统汽油车的竞争。对新能源有青睐的消费者，他们对车型产品有比较高的要求。产品是否有产品力，是否有让人满意的服务，这些是基础。并且哪吒品牌入局20万市场，品牌提升方面也要下很大功夫。最起码在现阶段，影响力与该价位其他品牌有一定差距。车企必须在策略上做出改变，否则很快被拉下马。