广汽本田全新型格：性能无敌太寂寞，那我们来聊聊安全

运动型家轿可以说是汽车市场最近几年的一个关键词，无论是德系、日系、还是美系、中国品牌，在这一细分市场都布局了非常多的产品，不过并不是每一款车都卖得好，能够成为爆款的屈指可数，而广汽本田全新型格(参数|询价)就是其中之一。全新型格上市仅仅两周时间，终端订单就突破了10000台，改写了运动家轿“叫好不叫座”的尴尬局面。

荣耀半生，归来仍是少年

在上世纪八十年代，本田有一款无人不知，无人不晓的性能车——INTEGRA，这也是本田最初运动精神的代表车型,INTEGRA搭载过当时不少本田的神机，包括B16A、B18C、K20A i-VTEC等发动机，用表现证明了“VTEC IS THE BEST”，以至于本田粉现在都对它念念不忘。

而广汽本田推出全新型格，不仅仅是为了证明本田运动基因永不磨灭，更体现了它对年轻人的态度，让年轻人的梦想走得更远，颇有当年高性能街车INTEGRA“穿越”而来的意思——强大且足够自信。

高阶运动，从性能开始

年轻人对于“运动”的理解，其实很简单，一是性能，二是颜值，但真正做到这两点的车型屈指可数，通过全新型格，广汽本田也向外界传递了一个明显信号，广汽本田希望逐步转变消费者心中固有的品牌形象。

如果有人说选择全新型格，没有颜值成分加成，那么我是绝对不信的，至少从目前市场来看，全新型格仍是最具个性的选手，凌厉的车身线条、溜背式造型、扁平的车身以及熏黑套件，吸睛指数爆表。值得一提的是，全新型格还采用了同级少见的18英寸五辐式运动轮毂，对于喜欢个性改装玩家来说，又省了一笔改装费用。

而在动力方面，全新型格更是一步到位，全系搭载240TURBO高功率涡轮增压发动机，并采用高功率涡轮增压器、高刚性零部件等多项先进技术，拥有同级领先的134kW最大功率，峰值扭矩240N·m，并且还有手动挡车型可选，它就是这一级别的性能王，如果你对比同级竞品会发现，比全新型格动力强的价格都会贵不少，而价格差不多的性能又差了点意思。

另外，首批型格手动挡车型已经下线，在这个所有厂商都不愿意做手动挡的年代，买到可不止是信仰落地，在保值率以及操控上，它同样能给你带来惊喜。

细节之处体现高价值

全新型格基于Honda Architecture新架构打造，从诞生之初就在外观、驾控、安全方面拥有显著的产品优势，在价值感上走在了同级竞品前列。新架构造车理念下，全新型格（INTEGRA）的车身设计完美兼顾超低重心与宽阔视野，实现视效与功能的完美融合。整车采用低重心、宽轮距设计，营造出轿跑强抓地力、低趴运动的视觉冲击力；车头两侧导流孔能抑制紊乱气流，从而降低风阻。

与此同时，全新型格还给用户带来了满满仪式感，新车搭载专门量身定制BOSE豪华音响系统（12扬声器），在BOSE与Honda工程师们历经4年时间的精心设计和专属调校下打造而成，这种奢侈体验甚至在B级车上也不多见。全新型格的钥匙也非常新颖，采用NFC卡片式钥匙，不仅使用起来更加方便，而且看起来很像是一件潮玩件，科技党的最爱。

而在静谧性方面，这可以说是运动性能车的短板，因为更硬朗的悬挂、更薄的轮胎、更积极的调校风格都会让车辆在NVH上头疼，不过全新型格并不会担心这个问题，通过抑制噪音的产生与传递，并合理使用吸音材料，同时大量使用高质感材料与装饰，车内能够时刻保持一个相对安静的空间。

不计成本，将安全BUFF拉满

不止如此，依托于新架构，全新型格在安全性、舒适性、操控性等多方面都有着超越同级的表现，车身刚性突破性提升，基于高刚性平台，应用铝材料和高张力钢材，扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，实现轻量化高刚性车身。

当然，说一千道一万都不如数据来得直接，我们从官方了解到，车身采用的抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整个车身的比例达24.5%，其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%，使车辆操控整体性很强，具有循迹性强、转向精准等等优点，并且大大的加强了车身的抗碰撞能力和整体安全性。

对前排驾乘人员提供保护的A柱、门槛及顶棚前横梁采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板；B柱的中层在采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板的同时，内层采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板；而前轮罩&前轮罩上部，顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛均采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板。这样大手笔的使用超高强度钢板达到了豪华品牌水准，不过令人满意的是，成本的提升，广汽本田并没有转嫁到消费者身上。

另外全新型格还是同级少有标配10个安全气囊的车型，这是什么概念，即便是某些豪华品牌，也只是全系标配8个气囊而已，可以说全新型格将安全提升到了一个新的高度。

新车还搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统，融合多项新技术，比如创新采用的单目广角摄像头，可实现更广域、更精准探测识别；系统还融入TJA功能（Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统），配合ACC主动巡航控制系统（带LSF低速前车跟随系统），可实现全速域掌舵；此外，还有LKAS车道保持辅助系统、BSI盲区监测系统等全方位的驾驶辅助装备，对于日常出行来说，是完全够用的。

拒绝无效“智能”，让生活更加随性

与同级车型相比，全新型格在智能方面不是最丰富的，但却是最实用性的。广汽本田拿出了最大诚意，搭载功能最全面的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，只需要一句“你好，本田”即可让语音助手为你代劳，例如，在你早上上班途中可以通过它点一杯咖啡送到你公司，让你一整天心情愉悦，而且这套车机系统还可以通过天猫精灵可实现爱车与智能家居双向互联，在你下班回家路上就可以提前开好空调，在炎热的夏天，简直不要太贴心。

全新型格的售价为12.99-16.69万元，纵观整个运动车市场，这个价格区间，其实消费者能够选择的不算多，但全新型格无论是外观造型、内饰配置，还是动力输出、底盘调校、主/被动安全都达到了拔尖水平，以十分诚意来换取消费者的一分心动，所以它能成为中级车市场的黑马也合情合理了。

注：以上图片来源于品牌官方