您还不了解甲醇汽车？吉利汽车开拓甲醇汽车新赛道给您答案

在此次两会期间，各家车企代表的提案引起了公众的极大关注，其中全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福第四次将目光锁定甲醇汽车，带来了《关于推广应用甲醇汽车助力交通领域碳中和的建议》，建议在我国全面推广应用甲醇汽车，将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持。

其实，早在2009年，李书福就曾提交《关于尽快出台甲醇车国家标准的提案》。到了2017年，李书福提交《关于加快在全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料的提案》，2019年其再次提出《关于推动甲醇燃料和甲醇汽车普及，实现能源可持续发展的建议》。前后13年时间，李书福一直坚持建议发展甲醇汽车。

节能减排下 甲醇汽车的优势所在

甲醇作为汽车发动机可以采用的一种液态能源，与汽油、柴油相比，其知名度和技术应用普及度都很低。但甲醇有着自身的优点，其具备燃烧高效、排放清洁、可再生、绿色环保等特点。甲醇在常温常压下为液态，与其他的电能、氢能等新能源形式相比，甲醇的液态性状又决定了可以像汽柴油一样储运，更安全便捷。而且，甲醇生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，在煤炭、木材以及矿物质都可以提炼出甲醇，相对来说获取成本低，这也有利于降低消费者使用成本。

而且甲醇的辛烷值更高，意味着发动机可以使用更高的压缩比工作而不会产生爆震。据相关研究显示，汽油车在实验室的极限压缩比为 35:1，而甲醇在实验室内的极限压缩比可以做到 67:1，将近超了一倍，理论上与同排量的汽油机相比，动力性有较大提升。

此外，甲醇生产端对节能减排也有着很大的潜力。据了解，目前煤制甲醇技术与可再生能源制绿氢绿氧技术耦合，可实现甲醇生产过程零排放。焦炉煤气副产氢气可以与二氧化碳合成甲醇。数据显示，生产1吨甲醇可以消耗约900公斤环境中的二氧化碳排放。

吉利李书福就曾表示，“在建立清洁低碳安全高效的能源体系方面，甲醇将发挥极其重要的作用。推广应用甲醇汽车是实现交通领域健康可持续发展的一条最为现实有效的路径。”不仅如此，李书福还提出，发展甲醇汽车可保障我国能源安全，尤其是交通领域液体能源安全。

吉利汽车开拓甲醇汽车新赛道

甲醇是全球公认的新型绿色清洁能源，发展甲醇经济既符合生态可持续发展要求，又符合国家能源安全利益。吉利汽车是国内最早响应国家政策、投身甲醇汽车研究领域的自主品牌之一，深耕甲醇汽车产业17年。吉利在该领域的投入已超过30亿元，拥有相关核心专利200余件，不仅掌握了“采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料”的技术生产实力，而且还具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。

从2005年开始，吉利就将甲醇技术应用在家用轿车上，到现在为止已经推出了六代甲醇车型，并被广泛应用在城市交通营运行业。而且，吉利甲醇商用车也发展得十分稳健，涵盖了城市公交客车、重卡、轻卡等各细分市场。在2013年到2018年，吉利参与国家在山西、陕西、上海、甘肃等区域的甲醇汽车试点项目，“甲醇燃料乘用车”和“甲醇燃料发动机”分别获得97.36和97.28的高分，行业专家评价吉利甲醇汽车技术已达国际领先水平。

2016年到2018年，吉利甲醇汽车在冰岛测试运行，不仅实现和燃油车同样的使用体验，更在节能减排上做出巨大贡献，被称为“可再生甲醇汽车”。近日，吉利官方还发布了帝豪(参数|询价)甲醇版车型的官方图，新车外观与帝豪基本相同，采用了吉利家族最新的设计语言，直瀑式格栅搭配全黑色的品牌LOGO看上去十分运动，前后保险杠在细节处加入了荧光绿色饰条，凸显它的特殊身份。车身尺寸与传统燃油版车型相同，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。动力方面，新车将搭载型号为JLC-4M18H的甲醇/电混合动力发动机，最大功率132马力（97kW）。

而就在日前，第二届《中国汽车风云盛典》公布了入围名单，吉利甲醇汽车研发与应用入围评委会特别奖。在这场最具权威性、最受消费者认可、最具市场指导性的行业盛会上，吉利汽车连续两年榜上有名，足以证明市场和用户对于吉利品牌的高度认可。吉利汽车正凭借超越用户期待的产品和引领行业发展的技术成为中国品牌汽车发展的又一风向标。

也正是基于甲醇汽车在研发和制造上所取得的突出成绩，对节能减排所起到的巨大贡献，同时又全面契合国家对未来产业发展提出的碳达峰、碳中和的倡导。因此，李书福才一再建议，在我国全面推广应用甲醇汽车，将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持，带动更多的企业投入甲醇汽车的研发，加快实现交通领域碳中和。

甲醇汽车未来发展之路如何？

甲醇汽车虽然优势明显，但是目前推广的省市不多，前期主要还是那些煤炭资源丰富的区域。之前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾给出过答复，他认为考虑到目前甲醇汽车的实际市场需求并不强，在特定的区域推广相对更容易。

所以，要加大甲醇汽车的推广力度还有很多工作要做，一方面需要政府建立配套系统，企业加大技术创新；另一方面还需要加强对公众的科普教育，认知、接受这一类绿色产品。好消息是，甲醇汽车已经纳入国家汽车工业统一管理。这就意味着国家将进一步加强对甲醇汽车的研发、推广的力度，后续，甲醇汽车很有可能被纳入新能源汽车体系管理中，享受牌照、补贴、免购置税等方面的扶持。

不过，目前消费者对甲醇燃料和甲醇汽车的认识不足，更多关注的是以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主的纯电动车，而不知道甲醇汽车也是新能源汽车的一种。这就需要媒体的宣传与报道，让更多的消费者认识甲醇汽车，认识相关车型的特性和表现。

此外，我国是全球最大的甲醇生产国和消费国，甲醇产能和产量占全球一半以上，因此在甲醇燃料的供给方面有着天然优势。在有了国家政策的支持之后，相信之后的基础建设和配套设施也会全面跟上和完善，伴随着消费者认知度的提升，相信甲醇汽车的春天不会太远。

写在最后：

甲醇汽车是新能源汽车发展方向上的一个新赛道，但是既然是“新”赛道，自然这条道路的走向还是未知数，需要有像吉利这样的勇敢车企迈出第一步。在能源问题日趋严峻的当下，给新能源汽车在形式上更多出路，做到百花齐放，对于国家推进“双碳”政策，消费者获得更多选择都起到了积极作用。

同时，我们也要清晰地认识，任何新生事物的发展都需要时间的积累，消费者要从认识它再到接受它需要时间过程。不过，只要国家能够推出相关政策大力扶持，车企加大投入做好基础研究和技术攻坚，让更多的车企加入赛道发挥合创精神，相信甲醇汽车一定可以创造更加美好的明天。