拒绝只造车，大众安徽加速打造智能汽车研发能力

相信关心合肥发展的朋友都知道，大众汽车集团正在当地紧锣密鼓地进行着全新工厂的建设：大众安徽MEB工厂于2021年4月正式动工，截至2022年2月底已完成70%以上的建筑施工，其车身车间也已完成建筑施工。按照规划，整座MEB工厂将于2022年中全面竣工，首款新能源车型的预量产车预计于2022年下半年下线，并计划在2023年下半年量产投产。

不过，大众并不满足于引入生产制造能力，就在3月9日，大众安徽综合实验中心研发测试场又在大众安徽研发中心园区内破土动工。用大众安徽首席执行官葛皖镝的话说，这座测试场是大众汽车集团全球研发网络的重要组成部分，将大幅提升大众安徽的研发能力，并为（大众汽车）集团电动出行战略注入新动力。

《汽车通讯社》了解到，大众安徽综合实验中心研发测试场占地面积近20万平方米，测试道路全长10公里，由内部测试道路和外部高速环道组成。其中，内部测试道路涵盖多条不同功能的测试路段和设施。该测试场将主要用于新能源汽车研发阶段车辆硬件的性能测试和功能验证，以及软件应用的开发，保证车辆的各项指标符合大众汽车集团及车辆认证测试的标准，确保车辆在投产前已通过完备的测试，满足消费者对于高品质产品的要求。

按照规划，该研发测试场的内部测试道路将于今年9月完工，包括用于进行高级驾驶辅助系统（ADAS）测试的动态广场以及多条进行噪声、震动和整车声学测试的道路及设施。客户体验对于大众汽车而言至关重要，测试场内将对研发车型的声学、驾驶舒适性、车辆电池系统安全性及整车耐久性进行严格测试。与此同时，为满足电动化时代消费者对于车辆互联性能的需求，研发测试场内将部署5G网络，以进行包括泊车辅助、预测性自适应巡航控制系统、全旅程驾驶辅助系统、车道保持功能以及标志与障碍物识别等功能的测试。

此外，测试场内还将建成一条120米长的通道，用于高级智能行车灯技术的研发。据悉，这座研发测试场的外部高速环道长度约为1.6公里，采用领先建造技术打造呈40°角的弧形路面，使测试车辆能够实现120公里/小时的自适应巡航时速和180公里/小时的最大车速。外部高速环道将用于新能源车型在高速行驶与高风噪场景下的产品验证。

众所周知，得益于国家政策的大力支持，以及相关技术的快速发展，目前中国在汽车智能化发展方面已经走在了世界前列，并有望在未来继续保持全球领先。据HIS预测，到2025年，全球智能网联汽车渗透率将从2018年的30.7%攀升到59.4%，其中国内渗透率将超越全球，在2025年达到75.9%。

面对日新月异的技术变革，如何抢抓先机、释放创新动能成为行业思考的问题，而决心深耕中国市场的大众自然不能落于人后。为了打造符合中国乃至全球消费者需求的新能源汽车，大众从一开始就十分重视在合肥构筑集研发、质保、原型车制造及综合测试于一身的综合体系实力。大众安徽研发中心一期工程主楼已于2020年底落成并投入使用，目前正在建设电池与汽车零部件车间以及试制车中心，预计将于2022年第四季度完工。而在人才引进方面，大众安徽研发人员预计到今年底超过700名。