比亚迪2月日均销量再增，交车速度提升

近日，比亚迪公布了2月乘用车销量成绩，总量90268辆，其中新能源87473辆，新能源占比高达97%，可以看到比亚迪已全力投产新能源。2月新能源销量环比虽然是下滑，但考虑到1月31日-2月6日为春节假期（毕竟全年任何节假日都可以加班加点，唯独春节假期，大部分工人都会回家过年团聚），1月按照30天计算则日均为3000辆水平，2月按照22天计算则日均为3900辆水平，日均增量明显，等车的车友们也算看到希望了。

一直看好的唐DM-i(参数|询价)果然月销破万了，那么大吨位的七座车，可以做到亏电油耗才5.3L的水平，8.5秒零百加速的动力也不弱，小投入大效果，后面还有四驱版本要上，更有开车乐趣。2月可以看到汉DM(参数|询价)减少了，应该是让出产能给了唐DM-i，也为汉DM-i、汉DM-p上市做好准备，尤其汉DM-p同样高效的四驱动力，油耗又能省，非常值得期待。

元PLUS上市后，与元Pro(参数|询价)组合的元系列做到了“1+1＞2”的效果，1月两者销量在8500辆的水平，而2月就可以达到1.09万辆的水平。产品高低组合，元Pro在A0级市场主打经济实惠的代步出行，元PLUS则升级到A级大空间，用上e平台3.0新技术，活力的运动内饰，最新的DLINK4.0智能体验，加点钱就可以获得更好的体验。而且元PLUS在新投产的常州基地生产，不占用原有产能，下个月大概率破万的节奏，下订元PLUS应该不用等太久了。

秦(参数|询价)宋两大系列车型，是比亚迪旗下目前最受欢迎的A级轿车和SUV，以高性价比著称，月销维持2万左右还供不应求。不过好消息就是，网上已曝光合肥工厂将要投产秦PLUS(参数|询价)和宋Pro DM(参数|询价)-i，热门车型产量翻倍不是梦。还有收购大乘的抚州工厂，据说4月就可以改造完成投产，济南、郑州工厂下半年也可以投入使用，可以预见比亚迪的供应在逐步改善，尤其下半年可谓火力全开。

最近油价进入“8元时代”，新能源车在使用环节的成本优势越发明显。比亚迪凭借技术成为了新能源头部品牌，尤其DM-i的高性价比，不依赖充电成为了燃油过渡新能源最佳选择，爆发的订单相信也超出了比亚迪的预期，缺货反倒成为了比亚迪最大的缺点。但换个角度看，因国补退坡和原材料涨价，2022年新能源集体涨价，手握比亚迪原价订单的也算赚到了。欧拉黑猫(参数|询价)白猫(参数|询价)直接说因为亏损停止接单，比亚迪1月底涨价前还给了10天原价下订。5万价位的五菱Nano EV全系涨价3000元，20多万的汉系列就算涨价也是3000元，有种“鲜花需要绿叶衬托”的感觉。无论涨价前后，都是比亚迪够良心。在交车这件事真是要理性看待，不急着要用车的，可以等一波比亚迪产能提升，看上新车预售的，就果断抢首发，过完2022年过完，国补就退出了，而且国际大宗商品、原材料都在涨价，后面新能源车很可能还得再涨价，手上的订单真可能成为“理财产品”。