能进城的猛禽会来中国吗？全新福特撼路者海外发布，更野更省油

福特在海外发布了全新一代Everest车型，马上引发了无数网友的疑问，这款车会引入国产换代目前的江铃福特撼路者(参数|询价)吗？咱们先看看车

全新一代撼路者的外形桀骜不羁，充满了野性，C字形的车灯是近年来福特的家族设计语言，用在我们熟悉的F150和猛禽上，让车头显得宽大厚实，威风大气。

带有独立大梁的非承载式车身，让整车的高度在1.9米左右，侧面看起来非常魁梧高大，目前官方并未公布全新撼路者的具体尺寸，参考国内在售的江铃福特撼路者车型车长4892mm，轴距2850mm，我们推测新一代车型在尺寸上不会有太大变化。

尾部设计同样是比较简洁硬朗的风格，后备厢地板高度很高，配备底挂式备胎。

运动版

除了普通版本外，全新福特撼路者还推出了一个运动版外观，类似福特的ST-Line风格。运动版车型在中网、轮圈、外后视镜、窗线等区域均采用熏黑设计，并且使用了福特ST车型标志性的蓝色车漆，轮毂也采用了亮黑色。

全新撼路者的内饰也是福特的风格，记得福特探险者(参数|询价)吗？中间是一块硕大的竖向中控屏，内置SYNC 4操作系统，竖向的出风口以简单实用为主。

动力方面，全新撼路者在海外市场提供2.0T单涡轮柴油、2.0T双涡轮柴油、3.0T V6柴油，以及2.3T汽油发动机。几乎可以断言，未来国产版会仅提供2.3T四缸汽油发动机，匹配10AT变速箱。

至于四驱系统，全新一代撼路者将采用一套智能四驱系统，提供2H（纯后驱）、4A（自动四驱）、4H（高速四驱）以及4L（低速四驱）这4种模式，并且提供不同的地形选择功能。无意外地仍会提供后桥机械式差速锁，无论在越野表现还是公路表现上都不需要担心。

务实车评：

官图很香，但这一切的前提是，福特真的决定向中国引入全新一代撼路者。

务实车评：最适合平替撼路者的车型有谁？

2022款哈弗H9(参数|询价)

2022款哈弗H9售价区间为21.48万—27.98万元，共推出有6款配置车型，主要是针对外观内饰的一些细节部分和看不见的诸如传动轴强度，和尾门铰链等部分进行了调整，依旧采用的是老款车型的动力总成，并继续提供5和7座布局可选。

换装了硬派越野车上常见的直瀑式进气格栅，格栅内部由多根粗壮的竖状镀铬饰条组成，并且格栅尺寸也有所增大。

车顶行李架、六辐式铝合金轮毂，门板下方同样加入有镀铬件进行装饰。

新车提供有汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰和炫晶黑四种车身颜色可供选择。

新款哈弗H9在车尾同样和老款车型保持一致，尾灯依然采用竖条状设计，外挂式备胎的设计得以保留，这也比较符合自身硬派越野SUV的定位。此外，新车依旧配备的是侧拉门。

新款哈弗H9在保持和老款车型相同设计的基础上，将9英寸中控屏升级为12.3英寸，并略微向外凸起，显示效果会更加清晰，下方是排列比较规整的物理功能按键，继续保持了较高的实用性。此外，新车将中间的空调出风口移动到了中控屏下方，视觉效果看起来更具整体性。新款哈弗H9提供棕黑、灰黑、FT棕黑三种内饰配色。

新车将标配倒车影像、定速巡航、8扬声器、220V车载电源、三温区自动空调、内置行车记录仪、车载Wi-Fi、车联网等配置，中高配车型上还会增加全景天窗、燕飞利仕音响、电动侧踏板、ACC自适应巡航、真皮座椅、L2级驾驶辅助系统等。

新款哈弗H9继续搭载代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW（224马力），峰值扭矩可达385N·m，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。此外，作为一款拥有非承载式车身结构的中大型SUV，新款哈弗H9提供有前、后桥差速锁、ATS第二代全地形控制系统、双速TOD智能四驱、CCO越野巡航和TAB坦克转弯等越野配置，并配备了第二代全地形控制系统（包括沙地、雪地、泥地、低速四驱等6种地形模式）。

毫无疑问这应该是大改款前最后的一代H9，在看不见的部分也增强了关键部件的强度，提高了车辆整体耐久性，并增加了拖车资质，在务实车评看来，无论从车身尺寸，性能还是综合表现，哈弗H9都是平替撼路者的首选产品。

还未试驾就率先上市的坦克500(参数|询价)

据务实车评得到的官方消息，坦克500将于3月18日正式上市，预售价为33.5-39.5万元，包括定制版车型在内共推9款配置车型，并提供 5 座、7 座车型可选。

目前坦克500已经停止预售接单，预售的权益和选装政策也已截止。

运动版和商务版会在格栅、轮毂造型等方面，进行了差异化设计，其中，运动版使用了外挂式备胎，极具辨识度。内饰方面，运动版和商务版采用相同的内饰设计。

性能通过性方面，坦克 500 提供 11 种地形模型越野选择和四驱系统。

搭载 3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为 260kW，峰值扭矩为500Nm，匹配9速手自一体变速箱，综合工况下油耗为10.79 L/100km。此外，发动机还配备 P0 48V 轻混系统。当然这一切还有待于我们的真实试驾，目前只是听到前方的测试工程师说这辆车的动力非常迅猛，开着很爽快。

以上两个例子仅仅是国内中大型全地形SUV中佼佼者的一部分，还有更多即将涌现的车型也将和撼路者正面抗争。

言归正传，我们认为福特引进撼路者的机会并不高，即便真的引进，从启动到真正走完程序，恐怕已经是2.3年之后的事了，到时候很难想象国内硬派SUV会厮杀到什么程度，长城系的产品恐怕已经标配了48V轻混甚至PHEV车型，虎视眈眈的北汽也注定已经丰富健全了产品线，把中大型硬派SUV的售价区间牢牢控制在30万以内。而配置和售价都不占优的撼路者，挂着江铃的合资招牌，留给全新一代撼路者的空间真的不多了。