20万级合资SUV横评 美日德谁才是“五边形战士”？|汽车预言家

作者|李响

编辑|王鑫

来源|汽车预言家

一直以来，15-20万区间都是自主品牌以及合资品牌争夺中型SUV市场份额的重要领地，似乎也因此，在这一区间的SUV车型中，很难看到了革命性、创新性的产品，很多车型的更新迭代显得中规中矩。

随着Z世代人群逐渐成长为车市消费的中坚力量，该细分市场的价值评判标准和购买逻辑也开始与时俱进，高颜值设计、强劲可靠的动力总成、符合人体工程学的宽适大空间、智能驾驶+智能座舱所带来的智能化体验等指标成为新的衡量标准，旧的格局被打破，新的力量在崛起。

举例来看：如今，一台SUV是否值得购买，已经不能再用历史故事、车主基盘去衡量，对应细分市场中有很多像CR-V(参数|询价)、途观、昂科威(参数|询价)这样的常青树车型，但同时也有非常出色的新生车型快速切入市场。

与传统车型不同的是，新生代车型没有历史包袱，可以完全倾向于当下市场环境与消费需求。2月14日，网友关注度很高的江铃福特领睿正式开启预订，预售价格15.88万元-18.88万元，共推出三款车型，预计将于一季度正式上市，在此前的亮相阶段，就已收获了不少的消费者拥趸。

福特领睿定位于“宽体高能先锋 SUV”，在势能美学设计之下，车身尺寸分别达到了4630/1935/1706mm、轴距达到2726mm，在江铃福特SUV序列中，介于紧凑型SUV领界(参数|询价)与中大型SUV领裕(参数|询价)之间。

从轴距来看，领睿轴距超过CR-V与皓影(参数|询价)，与途观L(参数|询价)和探岳(参数|询价)接近，但在车身宽度上，1935mm的宽度甚至超过了日系中大型SUV，这意味着，在领睿内部拥有更宽大的乘坐空间，充分迎合了中国消费者对SUV大空间的喜好。

与日系同级SUV趋同的1855mm宽度相比，福特领睿拥有更宽的车身，在视觉效果上，如果说日系SUV展现出的是中规中矩的特点，那么领睿则展现的是运动气质。与德系同级SUV相比，为保持家族化设计特征，不得不采用了简单的型面，那么拥有内凹、外隆设计的领睿则更多诠释了福特家族的美系肌肉线条。

但是，在表达设计的同时，领睿将空间运用到极致。得益于1935的车身宽度，领睿后排的横向乘坐空间更加充裕，同时乘坐3名成年人也不感到拥挤疲惫，与此同时，全景天窗延伸到后排头部之上，使得的头部空间更加充足。

在中国市场中型SUV的内部空间往往与紧凑型轿车趋同，但由于SUV的特殊构造，导致空间利用率低于轿车。无论是乘坐空间还是储物空间，优势体现的并不明显。德系合资同级车型，后排高耸的中央隆起对第二排中间乘客极不友好，而日系合资车型虽然解决了中央隆起的问题，但整车宽度相对紧凑。

领睿全系搭载福特EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大功率125kW，折合最大马力170Ps，峰值扭矩260Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

在同级车型中，日系倾向于1.5T与2.0L，而德系车更多应用1.4T发动机，得益于同级别最强的扭矩，在动力曲线与性能表现上，这台EcoBoost 1.5T四缸发动机更有更强的表现。

所搭载的1.5T发动机不仅拥有超过35%的整机热效率，兼具动能与效能的均衡表现，同时其整体表现也超过了一众在售车型，将如此重量级的新动力率先搭载到领睿上，可以发现福特对于这款车的重视。

在日常驾驶中，领睿搭载EcoBoost系列1.5T发动机在1500转便可迸发出最大260N·m扭矩，使得其低转速区间的性能表现突出，与同级小排量涡轮增压车型低转无力形成差别。值得一提的是，领睿并未采用8AT变速箱，而是全系采用7速湿式双离合变速器，在起步、加速过程中提供了更顺畅的体验，足以应对城市日常驾驶。

相比日系品牌的CVT而言，DCT能在保证平顺性的同时提供一定程度的驾驶乐趣，同样也保证了车辆在低速挡和高速挡的工况下拥有更具效率的动力输出和燃油经济性。从领睿的动力配置中不难发现，新生代车型并非是福特的拿来主义，也不是动力堆砌，而是针对细分市场手中做出精细化调整。

领睿在安全性方面也可谓是不遗余力，不仅全系采用1500MPa高强度硼钢材质打造，缔造高强度笼形车身，同级独有打通车机与儿童座椅的信息交互系统、5A级CN95智能健康座舱。

在软技术层面，领睿搭载了福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，融合20多项领先智能驾驶科技。比如APA 5.0全自动泊车辅助功能，联合在车四周的12颗雷达+4颗环视摄像头，融合视觉进行系统操控，支持实线、虚线、超声波车位泊车，还有各种倾斜车位等其他特殊停车场景泊车。

尤其丰富的主、被动安全辅助功能，即便是入门车型也能够满足绝大多数使用场景。之于这一细分市场而言，也打破了此前“高配高价”的既定规律。让更多的消费者可以真正享受到科技带来的改变。

我们梳理发现，在同级别的同价位车型中，极少有配备所有辅助驾驶功能的合资产品。相比于轿车，SUV更具备溢价力，因此也出现了同价位区间SUV配置低于轿车的现象，但是在福特领睿上实现了“选配/高配变标配”。可以说，福特领睿是在这一价位区间所能买到的合资SUV中主动安全配置最丰富的车型。

结语：

从福特第一款SUV Bronco，到锐际(参数|询价)、锐界(参数|询价)、探险者(参数|询价)，再到领睿，福特的每一代SUV，都在为消费者提供大气的造型和优秀的空间设计、丰富前瞻的科技配置、以及强劲的动力、卓越的操控，福特品牌以及美系SUV的标签已经逐渐深入消费者心中。

在消费者主观的设计与品牌层面，领睿作为继福特领裕、福特EVOS(参数|询价)之后，第三款基于福特“势能美学”设计理念打造的全新SUV。虽然领睿的外观与领裕有着非常高的相似度，家族化的特征足够鲜明，不过领睿在细节的设计上，呈现出了更多的年轻化，龙鳞纹路、獠牙造型等细节设计，让这款车在视觉层面对目标用户群体有一定的区分。

从产品矩阵可以发现，领睿这款全新中型SUV的推出，标志着福特乘用车SUV产品矩阵日臻完善，形成从紧凑型SUV、中型SUV再到中大型SUV全覆盖。需要特别注意的是，领睿是一台从源头为中国消费者量身打造的产品，不仅通过专业化、差异化、个性化、年轻化，更体现的无不是福特对家庭用户的洞悉以及进军中国市场的决心。

在品牌、设计、空间、性能、科技构成的五边形中，福特领睿真正意义上实现了五项均衡发展，甚至，我们可以用“无短板”来形容领睿。可以预见，领睿正式上市后，合资品牌中型SUV细分市场必将迎来一位均衡发展的“五边形战士”，通过切入15-20万区间，以及整合全球优势资源、深化以客户为中心的服务理念，领睿正在重新定义了中型SUV的产品标杆，实现了价值回归，也势必将对目前的合资中型SUV既定市场格局进行重新洗牌。