三缸奇骏：月售仅2000余台，发动机抖动等问题不少

文|凌清图|车宇世界、网络

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作为一款紧凑型SUV车型，日产奇骏在中国车市上市之后，取得了不错的销量成绩。只是，可惜的是，全新一代奇骏在2021年7月份正式上市之后，却全面采用了1.5T三缸发动机。这，让其销量遭遇到了打击。

车宇世界查询上险数据发现，从2021年7月份上市，截止到2021年12月份，三缸奇骏累计销量为13344台，月均销量仅为2224台。与老款奇骏月销1万台左右的销量相比，这个数据表现，可以说相当惨淡。

进入2022年，三缸奇骏的销量依然没有得到好转。公开上险数据显示，2022年1月份，三缸奇骏单月销量为2646台，与老款奇骏的销量已然形成了强烈对比。

所谓市场是最好的试金石，如果单纯从销量上看，全新三缸奇骏显然并没有得到消费者认可。如今，这款车只能算是一款销量失败的产品。

同时，全新三缸奇骏售价区间偏高，也是这款车销量败北的重要原因。对于一款三缸车型而言，其售价区间居然在18万元-27万元，对于很多消费者难以接受。

毕竟，在这个价位区间，有很多实力不错、稳定性较高的车型，供消费者选择。在这种情况下，三缸奇骏的销量下滑，就是应有之义了。

本文结语：

由于结构方面的因素，兼之技术方面的限制，目前三缸发动机在国内的表现，大都存在着抖动、可靠性存疑等方面的问题。所以，国内消费者对于三缸发动机，谈之色变，是很有道理的。

作为一款紧凑型SUV，奇骏此前就存在着较多的质量方面的问题，但是似乎并没有影响其销量。如今，三缸奇骏的贸然推出，在一定程度上为东风日产上了一堂课，即中国消费者也是有底线的。

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