瑞虎8陷入投诉风波，奇瑞好不容易的爆款又危险了？

瑞虎8(参数|询价)算是奇瑞这么久以来难得的一个爆款，而且自从推出后到现在已经坚持了三年多时间，并且基本上都是品牌内部的销冠，相当不易。当然也是在瑞虎8推出之后，奇瑞似乎也开始慢慢找到了一些节奏，到1月底瑞虎7(参数|询价)也已经连续4个月闯进万辆俱乐部。似乎一切都在往好的方向发展。

不过危机也隐藏在暗处，自2019年开始，就有一些用户投诉2018款瑞虎8大灯设计不合理，照射角度过窄在夜间行车会导致两侧盲区过大。听起来似乎不是什么大问题，但如果夜间在光线不好的乡村道路上行车，特别是弯道多的情况下，又看不清两侧情况，万一前方有行人发生碰撞事故，后者不堪设想，有着严重的行车安全隐患，车主认为这是设计缺陷。

而直到今天有越来越多车主开始投诉，在2月份瑞虎8甚至还上了投诉榜单的第4名，基本都是针对此问题，且车型涵盖了2018､2019､2020款。还有车主贴出了自己花4000元买的面包车前灯照射面积与瑞虎8的对比图，差距确实非常明显。

而针对这一类的大量投诉，奇瑞厂家回复的话术出奇地一致，表示瑞虎8是出口车型，此款LED大灯通过了欧洲市场对灯光照明亮度的相关认证，也满足国家法律法规要求。这种拒不承认问题且急于撇开责任的态度无疑很令车主们心寒，而且试想一下这一投诉从2019年持续到2022年，在这期间针对这些老车主的奇瑞一直没有给出有效的解决方案。

但是后面推出的2021款以及2022款车型上面，似乎并不存在这一问题，目前第三方平台也没有再收到相关的投诉。看来奇瑞在后续的改款过程中，确实针对车型进行了改进。也就是说，奇瑞确实还是听取了市场的意见，但针对老车主的售后以及服务方面却相当敷衍，进而才导致了如今大量车主在第三方平台投诉。

其实，相信很多人都是如此，从来不曾怀疑奇瑞的技术实力，甚至在一些消费者心中，奇瑞就是国产的技术宅“马自达”，奇瑞在发动机领域确实小有成就。但在市场竞争越来越激烈的当下，只是埋头造车，没有好的服务态度，不懂得维护用户关系，甚至嘴硬拒不承认自己的缺陷，显然是极不利于口碑传播的。跟最早奇瑞总是用一款新车杀死上一款热销车一样，这也是一种自残模式。希望奇瑞厂家还是好好重视老车主的这一投诉问题，不要凉了人心。而且瑞虎8也是奇瑞这么多年来唯一一款较为稳定的爆款，希望不要栽倒在这一问题上。