【315特别报道】特斯拉成立法务部，到底想堵住谁的嘴？

距离特斯拉女车主“车顶维权”事件已经过去了一年多的时间，这位张女士在2022年2月还发文要继续维权，并在文中表示“仍然没有拿到车辆的完整后台数据”。对于张女士而言，特斯拉的刹车是否真的存在故障，可能今年也不一定能够查个水落石出，因为就目前来看确实是特斯拉的嫌疑更大一些，否则不会不提供车辆完整的后台数据。当然了，这只是车叔的猜测，最终结论以法院裁定为准。在刚刚过去的2021年，特斯拉法务部可谓是大杀四方，不仅仅通过诉讼途径起诉了众多维权车主，而且还通过发律师函的方式敲打了一众自媒体，因此获得了“最牛法务部”的称号，那特斯拉法务部在2021年都有哪些“战绩”呢？2020年8月，温州的特斯拉车主陈先生驾驶着自己的特斯拉Model 3(参数|询价)，在距离停车场约100米的地方突然加速，车辆随即冲入停车场，连撞数十辆车才停下，后来对外宣称车辆突然加速是因为失控。对于这起事故以及陈先生的言论，特斯拉选择起诉陈先生并胜诉，要求陈先生在抖音等平台使用其账号向特斯拉道歉并置顶90天，同时赔偿人民币五万元。2021年9月，上海特斯拉车主韩先生因为特斯拉向其出售重大事故车，将特斯拉告上法院，最终法院判处特斯拉“退一赔三”，需向韩先生退赔共计151.88万元，但特斯拉表示不服并随即提出上诉。2021年12月24日，特斯拉“车顶维权”女车主张女士起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司，特斯拉公司全球副总裁陶琳名誉纠纷一案，在河南省安阳市北关区人民法院开庭审理，案件审理并未当庭宣判。2021年8月，张女士也收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解征询通知书，张女士表示特斯拉方面也对她提起了诉讼。从张女士近日的发文以及上述三起案件来看，特斯拉法务部并不是百战百胜，除了温州陈先生的案件最后证实是误踩加速踏板导致的车辆失控，后面两起案件特斯拉法务部均未获得胜利，“出售重大事故车”案件法院已经判处特斯拉“退一赔三”，但特斯拉方面却表示不服，而“车顶维权”事件到现在还乱成一锅粥，如果特斯拉不能提供完整的后台数据，那么这起案件就会一拖再拖，这对于维权车主的精力与财力是一大挑战。无论是哪个企业，成立法务部是很正常的，主要就是为了保护企业的名誉以及利益不受侵害，不过像特斯拉这样不服法院判处的倒是不多见，而且“车顶维权”事件迟迟不公开完整的后台数据也是不合规矩的。所以说，特斯拉成立法务部好像是用来堵车主嘴的，看到维权如此艰难，有些车主也就不愿意花费时间和精力去扯皮，毕竟就算官司打赢了，特斯拉法务部也可能会不服法院判决继续上诉，这么大一家公司完全可以轻而易举地拖垮普通消费者。车叔总结谁都不想自己购买的汽车有故障，但是谁也不能确保自己的车不会出现故障，当车辆出现刹车失灵、车顶漏水、车机卡顿等非人为导致的问题时，车主第一时间想到的解决办法就是联系4S店的售后，如果解决不了那就通过法律途径维权，其实不到万不得已消费者并不想打官司，毕竟费时费力又费钱，如果再碰上蛮不讲理的企业，那可真是哑巴吃黄连——有苦说不出。归根结底，还是我国消费者法律意识不够强，消费者保护法还不够完善，才让一些不怀好意的企业钻了空子。