从高故障率到国货之光 传祺GS8和汉兰达的差距还有多远？

在2016年10月，传祺GS8(参数|询价)刚刚上市的时候，我尚无胆量把它拿出来和汉兰达(参数|询价)比较，即便我敢，明眼的网友也会给我最中肯的评价：扯淡。

因为2017款传祺GS8(参数|询价)当时的高故障率，就足够让人头疼，车身配件和电器的故障率一年都能接到412件的投诉，也别怪消费者宁愿花个大价钱来买合资车型，不是不喜欢国产，而是信任国产车型的车友，在出行中往往都会被打脸。

车子做得是足够大，但车身松松垮垮，车身配件总会有脱落的可能，而且发动机故障率也是频发，就像个虚弱的大汉，站着不动看起来还好，只要行动起来就原形毕露，这样的车说白给都不要确实有点伤自尊，但和汉兰达比起来，就俩字：拉跨。

但让我们感到幸福的是，广汽利用自己的身份，通过学习来逐渐完善传祺GS8的产品质量，2019款的时候，投诉的数量明显下降，2021款车型投诉量已经更低，到了2022款，车型换代，我觉得是时候把全新第二代传祺GS8拿出来和汉兰达拼一拼了。

空间

先验明正身，这是一款中型SUV，车身尺寸5015*1950*1780mm，轴距2920mm，作为对比，汉兰达的尺寸4965*1930*1750mm，轴距2850mm，从车长轴距，传祺GS8优势很明显。

汉兰达火爆的一个主要原因，就是第三排座椅的实用性，和之前很多7座SUV相比，汉兰达的第三排不拒绝成年人，而且乘坐感受不错，不管是数据对比，还是实际乘坐，传祺GS8的第三排优势比汉兰达更明显，如果选择6座车型，舒适性更好，1.8米身高的乘客，第三排腿部空间基本在一拳以上。

颜值

我更喜欢传祺GS8的设计，第一个原因是因为它是今天的主角，应该有主角光环。

另外，就是“龙麟翼”的中网比汉兰达的前脸气质更加雄浑，倒是和丰田普拉多(参数|询价)的整体风格相像，只是细节上传祺GS8更加精致，竖状的镀铬元素是不是有点身披铠甲的味道，之所以在我们的传说中，威猛的天神都要身披铠甲，就是国人在心中就认为这是一种无上的气势。作为一个传统的中国人，我肯定也是喜欢这种设计。

“征服之眼”头灯名字很贴切，第一眼就征服了我，不止因为它很亮，还是因为很有设计感，每一次看到传祺GS8，都会有路人甲乙丙丁围观GS8的大灯，很特别，很惹眼，特别惹眼，被人重视的感觉，我羡慕车主。

内饰

横向线条很多，拉伸视觉宽度，多余的物理按键全拿掉，功能放到14.6英寸的液晶中控屏中，常用的功能触手可及，不用去找，学习的成本很低，导航、娱乐随手就来，随口就来，方便的很。控制这些功能，我6岁的女儿上车用半分钟就学会。

12.3英寸的全液晶仪表界面简洁，尺寸够，看起车辆信息自然也十分方便，内饰中所有的配置，都不小气。

多功能方向盘，缝线工艺座椅，内饰高端感和科技感，比汉兰达强，总觉得丰田在科技配置这事上有些小气，8英寸的屏幕也就聊胜于无吧。

动力

双擎车型受欢迎，就说双擎。

传祺GS8搭载2.0T发动机+丰田第四代THS混动系统，发动机最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米，电动机最大输出功率182匹马力，峰值扭矩270牛·米。

看看汉兰达，2.5L发动机最大功率192匹马力，峰值扭矩238牛·米，电动机最大功率182马力，峰值扭矩270牛·米。

在数据上，传祺GS8有优势，到试驾路面上，传祺GS8的变现同样可圈可点，有了电池辅助，动力输出更加顺畅，对油门的相应及时，节能、运动、舒适可以使用多个出行场景。市区与高速中行驶，两车整体表现差不多，但需要高扭矩的时候，传祺GS8略有优势吧，而且实际油耗，百公里6、7升，非常好的成绩。7

总结：丰田汉兰达在手机互联方面，做得更贴心，但传祺GS8科技感更强，丰田品牌含金量高，传祺的性价比更高，各有好处吧，还是看需求选车。

但也有网友问过我，敢保证传祺GS8的质量，能和丰田汉兰达一样“一车传三代”么？这我肯定不敢保证，要是有这底气，我何必还把两车做比较，我就一句：我就不理解，为啥现在还有人愿意花钱买丰田汉兰达。

最后回答我自己提出的问题：传祺GS8距离汉兰达的距离，不咋远了，有条件的老铁，值得支持一下。