广汽讴歌退出中国市场的话，那么广汽三菱，广汽菲克也不远了？

最近有媒体曝光了广汽讴歌即将要退出中国市场的新闻，引发了极大的关注。其实出现问题的不仅仅是讴歌，广汽旗下还有很多合资品牌目前的销售状态也不是很好，其中就包括广汽三菱，广汽菲克。

【1】广汽菲克2021年销量仅2万辆

根据数据显示，2021年广汽菲克的年销量只有20123辆，与去年相比再次下滑50.33%。广汽菲克Jeep目前拥有指南者(参数|询价)、自由光(参数|询价)、自由侠(参数|询价)和大指挥官(参数|询价)等四款车型，从最近几个月的销量来看，卖得相对较好的依然是指南者，占Jeep品牌总销量的四成以上的份额。而自由侠和自由光竞争力不强，买的人非常少。

【2】广汽三菱2021年销量为6.6万辆

除了广汽菲克之外，广汽三菱的销量也不理想，2021年全年销量只有6.6万辆。同比下降11.99%。广汽三菱目前在售车型包括欧蓝德(参数|询价)、新劲炫和奕歌(参数|询价)等三款车型，其中主要销售的车型是欧蓝德，但新劲炫和奕歌销量非常低迷，买的人非常少。

【3】广汽三菱和广汽菲克有什么共同特点？

其实广汽三菱和广汽菲克的销量之所以不理想，我们总结起来有几个共同的特点：

首先，先排除广汽的话，日本三菱，美国JEEP都不能算是国际知名的汽车品牌，只能算是区域知名的汽车品牌。JEEP品牌除了在美国本土市场销量比较好之外，其它国家的销量也一般。三菱汽车主要销售的国家是日本和美国，其它国家的销量也一般。

但凡是这种规模不大的汽车品牌，他们都有一个显著的特点，就是产品更新换代的速度比较慢。在中国市场显然是跟不上时代发展节奏的。

第二，我们看广汽三菱和广汽菲克旗下的车型，全都是SUV。

SUV市场在中国早就是红海市场了，竞争特别激烈。现在只要是自主品牌，都有SUV车型。而合资品牌SUV往往在价格，配置，车身尺寸上没有太大的优势。现在10万元级别的SUV，销量最好的几乎都是自主品牌。甚至自主品牌SUV也开始慢慢高端化，20万元甚至更贵的SUV，自主品牌也有爆款。比如说吉利星越L(参数|询价)，长安UNI-K(参数|询价)，WEY牌 拿铁(参数|询价)，理想ONE(参数|询价)，蔚来ES8(参数|询价)等等。合资品牌的SUV车型，市场处境越来越难，除了个别口碑比较好的车型之外，其它表现也都比较一般。

第三，广汽三菱和广汽菲克最厉害的车型，都没有国产。

三菱汽车旗下最厉害的车型是谁？当然是硬派越野车帕杰罗(参数|询价)。Jeep旗下最厉害的越野车是谁？当然是Jeep牧马人(参数|询价)。但是很可惜，这两款车都没国产。国产的反而都是他们品牌旗下的中低端的车型。要么是针对中国市场推出的车型。

而现在硬派越野车市场，自从坦克300(参数|询价)之后，现在坦克500(参数|询价)也要上市了。这些合资品牌没有国产的结果，就是让自主品牌发现了其中的市场机会，坦克品牌迅速崛起。甚至就连长城自己也没有想到，坦克300作为一款硬派越野车会这么畅销。因此如果Jeep 牧马人抢先国产，降低一些价格，我想如今统治中国硬派越野车市场的，可能不是长城了，而是Jeep。

不管怎么说，中国汽车市场的竞争是越来越激烈，我们不要惋惜退出中国市场的汽车品牌，这都是市场竞争，优胜劣汰的结果。