尽管2月的武汉气温很低甚至下了场大雪，但当路边泛绿的新芽和我身边这台红色汉兰达(参数|询价)出现时，还是给即将到来的三月增添了一抹春意。
这是全新第四代汉兰达，一辆能满足人们对”5+2+7”高品质生活方式期待的豪华大七座SUV，售价25.88-34.88万元。
所谓“5+2+7”就是度过了5个工作日的奔忙日常，也要有两天周末的追求向往，甚至来一场说走就走的7天旅行……而这正是全新第四代汉兰达所倡导的活力积极、高自由度、高品质、向上的生活方式和生活态度。作为国内SUV市场的常青树，汉兰达一直以来凭借着出色的产品力深受中国消费者的青睐，对其的评价也普遍是：空间大、舒适好、质量稳定、“保值神车”、“理财神器”。
事实上，我所开过的汉兰达（老款），实用性很高我承认，坐着舒服我也承认，但动力上的欠缺导致我对这台车一直还是保有更高的期待。正因如此，去年年底我哥在2.0T的汉兰达和2.5L混动凯美瑞(参数|询价)之间，我建议他选择了后者。前段时间还在跟我炫耀他那混动凯美瑞油耗多低，一年能省多少钱。我还不知道他心里不惦记那汉兰达？
汉兰达在消费者心目中为什么会有如此崇高的地位，搭载的这款混动系统有多牛，放到汉兰达身上又是个什么效果?带着疑问，这几天，小编试驾了全新第四代汉兰达2.5HEV四驱至尊版车型。
全新第四代汉兰达只提供双擎车型。这台双擎车型所搭载的全新增强版THSII混合动力系统，相信大家已经十分熟悉了，目前广泛的应用在丰田旗下的多款SUV产品上。不过考虑到汉兰达的车身大小，除了加大了电机功率和电池容量，还增加了2.5L阿特金森循环发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为238牛·米，四驱车型电机数据相应为233马力和391牛·米，系统综合最大功率245马力。与混动系统一同调整的还有四驱结构，由老款车型的机械四驱变为了E-FOUR电子四驱，这套系统采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，让本就偏城市属性的汉兰达，显得更加务实，也带来了更低的油耗，或许这才是更多汉兰达消费者的诉求吧。
据官方数据，全新第四代汉兰达的百公里油耗低至5.8升。续航更是达到超过了了惊人的1000公里，别说7天的长途旅行了，就算是一直在路上，那又何妨？而油耗低、续航高已经是板上钉钉的事了，但只有当你真正驾驶它时，你才会感受到它的动力响应性和驾驶平顺性比老款丝滑太多了。就实际驾驶感受来说，起步时，车辆的两个电机会同时介入，试驾感受与电车无两样，安静且高效。当电池电量不足或以中高车速行驶时，发动机会适时介入参与车辆驱动，这时汉兰达双擎所带来的畅快是前所未有的。没有了涡轮增压动力的滞缓和顿挫，低高速提速都非常及时快捷，提速减速也不会令乘坐者感觉不适，线性的加减速让驾乘都很爽。但是，双擎系统也并非无可挑剔，高速行驶时发动机的噪音还是有些明显。众所周知，当下年轻消费群体已然成为车市中的主力，“颜值”这一硬性标准，绝对是影响年轻消费者购车的重要因素之一。全新第四代汉兰达外观更年轻、运动化。如前脸进气格栅，采用了与目前很多主打年轻化车型同样的熏黑处理，配合内部矩阵式结构，强化了整车的运动感。两侧大灯采用扁平化设计，内部结构复杂但有序，极具视觉冲击力。
为了突出它车身侧面的长度，腰线由前翼子板一直延伸到后尾灯处，让它接近5米的车身更显修长。来到车尾，全新汉兰达对尾灯造型和结构进行了调整。另外，尾部上方，还配有扰流板，搭配下方大面积银色护板，进一步强化了整车的时尚感。
车身尺寸方面，新车车长达到了4950mm，轴距达到了2850mm。更大的车身尺寸，使得第二排空间表现更出众，而座椅滑轨延长的30mm也使得坐在第三排的人不仅乘坐空间更大。行李厢容积达215L，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时：行李厢容积达568L，周末出游轻轻松松就能带上一家7口。
首先，内饰触手可及的地方都是软质材料，细节质感方面明显提升。其次，12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏两块大屏幕让整车看起来科技感十足，加上向右延伸的Y字形饰板让整个中控区域显得层次分明。
在科技配置层面，可见丰田在车机和智能互联方面有了明显的提升。新车导入了面容ID识别、语音识别、HiCar/Carplay/Carlife等车载智联系统，支持地图导航、在线音乐、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的生态服务功能。让你的日常工作、生活都变得简单化。
此外，在用车过程中，的全新第四代汉兰达HUD三屏联动智能显示、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统（带数值显示）等便捷驾驶配置更是给出行带来了安全护航。而安全方面，全新第四代汉兰达所搭载的最新一代ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）就不得不提，其包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带0-180km/h全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级自动驾驶，安全保护无时无刻，安心出游。说到最后：其实，作为国内首款累计销量突破百万的大七座SUV。多年来，汉兰达不仅仅是销量标杆和高价值SUV标杆，更是名副其实的口碑标杆。而此番第四代汉兰达大力开拓大型SUV混合动力市场，与老款燃油车型实现两代同堂销售，也是为了应对市场趋势的变化，消费者需求的改变。就本次试驾而言，我对全新第四代汉兰达的期待也算是有了回应，如果你也对它有兴趣，一定得去4S店亲自开开。
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