其实，破千公里续航已非难事，但为何做的人少？

特斯拉执行长 Elon Musk 日前藉Twitter 回应透露，表示 Tesla 早在 1 年前便已经有能力打造出续航力超过 600 英哩（约 965 公里）的 Model S(参数|询价)。但他表示「如此一来会让产品体验变得更差。」

Musk 指出，要增加续航里程基本上需要更高的电池容量，这将意味着更大、更重、更昂贵的电池组。这种电池在日常使用中是「不必要」的。他表示，目前的 Tesla 车款续航只要 400 英哩（约 644 公里）以上范围便已经绰绰有余。如果一昧追求续航力使用更大的电池，车辆的操控和能效表现会受到很大影响。

事实上，在相同电池技术下，大电池容量带来高续航力外，更重的重量更大的体积，确实会影响到车辆的能效甚至操控表现。如奥迪 e-tron(参数|询价) Sportback 的 50 quattro 与 55 quattro，虽然动力有着313 匹马力与 408 匹马力的差异，但 55 quattro 车重（2,599 公斤）也较 50 quattro 车型（2,455 公斤）超过了 100 多公斤。

而 Elon Musk 之所以表示特斯拉没有在量贩车上追求极致续航力，也是因为没那么大的电池可以带来更轻的车重和较低的车价；只是代价是需要经常充电。目前来说 Musk 的想法就是，让更多人买得起电动车，会是产业发展上是更好的路线。特斯拉等车厂也持续强化快充网络，来让电动车普及化。