油价“五连涨” 第二代CS75PLUS的车主为何很淡定？

首先要告诉大家一个不好的消息，从今天零点开始油价又涨了，现在92号汽油已经成功突破8元/升大关。就在昨晚朋友圈被排队加油刷屏的时候，小编的一位高中同学王医生却晒出了他的油耗，竟然只有5.8L/100km，并配文“完全不在意油价”，这不是赤裸裸的“凡尔赛”吗？

小编的这位同学现在已经是一个颇有名气的中医理疗师，他的诊所位于重庆大学城，家却住在南岸区，每天的往返里程接近80公里，几乎是要横穿整个重庆中心城区，有时为了躲避拥堵还需要绕道更远。照理说油价上涨对他的影响应该很大啊，怎么还摆出了一副毫不在意的样子？

细问之下才得知，原来他刚刚换了第二代CS75PLUS(参数|询价)。其实在他想换车之前也咨询过小编，不过记得当时给他推荐的都是合资SUV啊，趁着这个机会一定要问问他为什么会选择第二代CS75(参数|询价)PLUS。

他的回答倒也很干脆，但也值得为之点赞。原因就是受到了“国潮”的影响，衣、食、住、行，现在各行各业都刮起了“国潮”之风，在他看来用国货已经成为一种时尚。再加上本身是从事的中医行业，是中国四大国粹之一。更应该支持咱们的中国制造，所以买车首选当然是中国品牌。

而在中国品牌之中之所以选择第二代CS75PLUS，其中当然有品牌、颜值、价格等因素，不过最终下订，更是因为第二代CS75PLUS全系搭载了爱信8AT变速器。

第二代CS75PLUS不仅有蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的黄金动力组合，更新增了蓝鲸新一代NE1.5T+爱信8AT的全新动力组合。这就为既想动力强劲，又关注油耗的用户提供了一个绝佳选择。

王医生当时对比了同级的其它1.5T车型，但不是搭载的双离合就是CVT。爱信8AT与它们相比肯定是更有优势，无论是在燃油经济性还是平顺性方面。

事实证明他的选择并没有错，他给小编算了一笔帐。即使现在油价涨到了8.1元/升，如果按照官方公布的综合油耗数据每百公里6.4升的油耗来计算，驾驶第二代CS75PLUS每公里成本不到5毛2分钱。

不过小编注意到他每天的通勤路线有一半都是城市快速路，在这种高速路况，爱信8AT的燃油经济性就会得到进一步扩大。每百公里平均油耗很轻松就能控制在6升以下，也就是说每公里成本在5毛钱以下。通勤一天按80公里算，费用不会超过40元，难怪当油价连续上涨时他依然能保持淡定。

之所以能够开出低油耗，据这位同学讲他还有个秘诀，那就是就是上车之后不要关启停。与很多车型启停启动时抖动感明显不同，第二代CS75PLUS的启停因为匹配了爱信8AT变速器，拥有更低的锁止转速，再结合怠速空挡控制技术，起步会非常柔和，即使在拥堵路况使用也不会觉得心烦。

另外，因为第二代CS75PLUS有Normal/ECO/Sport/自定义等四种驾驶模式。日常通勤他一般是用的都是ECO模式，因为新一代蓝鲸NE1.5T发动机最大功率达到了138kW，最大扭矩300N·m，即使在8D魔幻山城，这样的动力也是绰绰有余，所以日常通勤ECO模式就已经足够。

当然除了省油之外，爱信8AT还有一大优势就是平顺。就在上个周末王医生还载着家人去了一趟最近重庆很火的铜锣山矿山公园。其中有一段盘山路，可以说是弯多路陡，虽然行驶在这样的路段加速、减速会十分频繁，但第二代CS75PLUS的升挡、降档时机都把握得恰到好处，就如同中医针灸所讲究的“快、稳、准”一样，整个路段开下来始终行云流水，没有丝毫的迟疑或是顿挫。

其实在提车第一天王医生就对第二代CS75PLUS的驾控深有感触。当时还是第一开，但轻松就能上手，根据踩油门的力度，第二代CS75PLUS会非常精准地领会到需要怎样的动力。起步不蹿，加速有力，总之第二代CS75PLUS的驾驶感受在他看来，肯定是同级那些双离合和CVT所不能比的。

红点车评

无论是油耗表现还是驾控表现，看得出来王医生对他的座驾那是相当满意，而这自然都要归功于蓝鲸新一代NE1.5T+爱信8AT的动力组合。不得不说，第二代CS75PLUS这套动力组合在国内市场确实是独一无二的，它不仅让车辆在燃油经济性和平顺性上有了质的提升，在小编看来它更是CS75家族从“强”到“更强”的具体体现。