保时捷国内全年卖了近10万台，网友戏谑：想知道他们的钱哪来的？

在大家的普遍认知中，有钱人买车，一般都会选择处于一线豪华阵营的BBA这几个品牌，再不济也是二线的凯迪拉克和雷克萨斯等。但不知道从什么时候开始，大街上开超豪的人也越来越多，国内微商喜提玛莎拉蒂的例子就不说了，如今保时捷也状态火热。

知道这家超豪品牌去年在国内卖了多少新车吗？95671台！是保时捷在全球最大的单一细分市场。以保时捷均价77万元的价格来看，去年它光在国内就赚了超70个亿，看到这数字，小编只能感叹有钱人太多，只好去默默搬砖了。

不过话又说回来，国内有钱人到底喜欢哪款保时捷呢？具体来看，SUV车型持续蝉联中国市场最畅销车型，卡宴与Macan(参数|询价) 在销量表现上不分伯仲，而在Panamera(参数|询价)方面，新车交付了同比增长 26%，占全球市场总销量的一半以上。与此同时，口碑炸裂保时捷911(参数|询价)在销量上也同比增长 67%，首款纯电动Taycan(参数|询价)则在2021年创下了 7,315台的交付纪录，让保时捷的销量更加锦上添花。

保时捷卖得好，主要还是人家有丰富的产品线，说白了就是不“我行我素”，当其他豪华品牌不愿意自降身段造SUV时，人家保时捷早就做了好多年了，更低的价格门槛自然也会吸引更多消费者，在销量上的表现也就水涨船高。

比如说保时捷旗下的入门级车型Macan ，起售价只有54.5万元，这价格在其他超豪品牌中可是找不到的，虽然Macan最后的落地价不会这么便宜，毕竟数十万的选装费是少不了的，但不到百万就能入手保时捷，对消费者来讲确实香。

而且保时捷自身名气很大，因为国内也不乏像保时捷这样的“超豪华品牌”，比如玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等，但另外两家车企在销量上压根就没法和它比，主要原因就在于保时捷更有名气溢价也更高呗。

很简单的道理，如果给你100万预算，你会选哪个品牌？我想大部分人都不会考虑BBA了，毕竟汽车品牌也是分等级的，BBA相比保时捷就是要低一级别，而在不懂车的人眼中，宝马7系(参数|询价)仅仅比“3系大一点”，很难带来百万级的溢价能力。而其他差不多级别的超豪品牌，又没有保时捷出名，同时法拉利和兰博基尼等品牌也没下探至这一售价区间，这就给了保时捷留了个错位竞争的好机会。

或许是“翅膀”硬了，近日还频频传出保时捷将独立上市的信息。华尔街预计，如果保时捷汽车最终得以独立，估值约为600亿至850亿欧元（4250亿元至6023亿元）之间，这可不是一笔小数目。对于保时捷而言，独立上市可以拥有更多的话语权去发展；而对于大众集团而言，保时捷能够带来更多的雄厚资金，为自己的电气化转型提供援助。若是真能成功上市，这未尝不是一种双赢的做法？

小编语

不得不说，保时捷的每一步棋都下得刚刚好，在其他超豪品牌不愿自降身段的时候，保时捷已经率先开辟了新的SUV战场；在其他超豪品牌还扭扭捏捏不愿失去“声浪”灵魂时，保时捷已经抢得了先机。各种时机的对路，让保时捷的销量持续走高，也有了它可能独立上市增加的更多的筹码。那你看好保时捷成为下一个法拉利吗？

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