这可是玩混合动力的行家！14.98万元起售星途追风ET-i上市

受到碳达峰、碳中和目标的影响，以前主推的纯电路线正在向技术多元化、能源种类多元化的路线转变。

但来到用户层面，随着纯电动汽车购买补贴退坡，保费上涨，电池成本大幅提升，车企纷纷宣布提价。并且消费者在节假日出行时还要排队充电，冬季续航里程大幅缩水，依然是电动爹们难以言说的痛。所以在未来相当长的一段时间内，以内燃机为动力的车型仍将在市场中占据主导地位。不过为了促进汽车低碳化，许多自主品牌车企也是发力混合动力领域，而星途作为奇瑞汽车的高端品牌，在相应低碳动力方面自然也是拿出了看家本领。

日前，星途官方宣布搭载了第二代混动技术——“星核动力ET-i全擎超混”技术的星途追风ET-i正式宣布上市，此次共推出御风行、乘风起两个版型，综合补贴后售价分别为14.98万元与15.98万元。

在购车福利方面，新车提供：1、个贷补贴至高8000元;2、置换补贴5000元;3、增购补贴3000元;以及价值1999元的精品运动侧踏。三大用车礼享包括6年或15万公里整车质保、三电系统终身质保、发动机终身质保;基础流量终身免费;成交即享充电桩赠送。

颜值与配置都让人放心

在外观方面，星途追风ET-i插混动力车型和普通版车型比起来并没有太多变化，前脸由亮黑色的饰板连接了两侧的LED大灯，尾灯处更是体现了家族性的标志，并且新车还采用了贯穿式LED日间行车的灯带，大大提高了行车的辨识度。整体来看，新车依然是比较大气的设计。

当然，作为一台插电式混动车，星途ET-i在左前翼子板上增加了交流充电插口，同时，新车可以上绿牌。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，和燃油版保持一致，定位为紧凑型SUV。

追风ET-i的内饰设计和燃油版车型也是大体一致。车内采用了大量软性材质覆盖，贯穿式的出风口搭配玫瑰金饰条，整体档次感表现可圈可点。12.3英寸联屏内置了Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，语音识别等功能，此外其高配车型还提供AR实景导航、人脸识别等功能。在配置方面依然是展现了其作为高端品牌的态度。

这是一台把用车成本玩到极致的混动车

作为此次上新的最大杀手锏，追风ET-i搭载由1.5T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，系统最大功率为240kW，总最大扭矩为510N·m，传动系统匹配的是3挡DHT变速箱。奇瑞数据显示，星途追风ET-i动力系统最高传递效率可达97.6%，同时采用CRBS能量回收系统，在减速制动时，可以实现能量再回收。

现在混动车型上常见的双电机系统，其中有一个电机是专门用来发电给电池补电用的，而星核动力ET-i全擎超混的智能双电机、1.5TCI混动专用发动机都可以参与驱动。这样足够聪明的设计，也让其续航里程超过1000km，纯电续航里程达105km，馈电油耗为4.8L/100km，综合油耗1.0L/100km，百公里加速时间6.8s。

同时在平顺性方面，星途追风ET-i实现现有混动技术中最多的3个物理档位，并为满足不同驾驶场景设定了9种工作模式以及11个档位组合，可以依据不同的行驶场景进行自由切换，以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况，在保证行驶平顺性的同时，更取得动力性与燃油经济性全面平衡。不仅大大降低了消费者的用车成本，在驾驶感受方面也是没的说。

写在最后

随着“双碳”目标的提出，排放以及限行政策的不断收紧，中国新能源汽车市场发展愈发火热：长安iDD、长城DHT-PHEV、比亚迪DM-i，在加上如今的星核动力ET-i全擎超混，展现了自主品牌在混动领域的重视，当然能否真正打开市场还是要看实力。

而星途追风ET-i不论是在价格层面，还是在用车成本都满足了大部分消费者对于一款混动车型的期待，并且在驾驶感受方面也是做到了完美平衡，相信它的到来不仅会进一步提升星途家族的销量，同时也会奇瑞的星核动力ET-i全擎超混带来良好的口碑，这也是星途汽车希望看到的。