众泰投资博郡，到底是失败者联盟，还是复仇者联盟？

前几天有一个有意思的新闻，“*ST众泰收购上海君趣汽车科技有限公司（下称“上海君趣”），因交易金额较小，未达到《股票上市规则》规定的披露标准，故而没有发布相关收购公告。”

这个新闻的两个主角，众泰汽车和君趣汽车，已经消失在人们视野里很久了，这次上了新闻，居然也是解释说，因为数额较小，所以没发布通告。

破产重组的众泰，怎么有闲钱去收购别的公司呢？

这就要先说一说众泰了。

众泰也不是一开始就是“扶不起的阿斗”，也曾有过辉煌的时期。

在前几年，众泰江湖号称“皮尺厂”，涉嫌山寨一众国际车型，包括保时捷、大众和奥迪等，之所以说是涉嫌，因为当年“拿来主义”盛行，而且有消息说当年众泰买了很多车型的相关磨具和生产线。

所以，是不是“抄袭”，妥妥的一笔糊涂账。

从2018年起，坚持“仿制”的经营策略的众泰汽车陷入危机，传出众泰汽车拖欠供应商货款的消息。

当时，对于众泰汽车陷入危机的原因有很多分析。

总体来说，在外界看来，是产品质量欠佳，“抄袭”的口碑过于负面；而在内部则认为，是资金和供应链问题，导致产能不足。

不管到底是哪个环节出了问题，从2020年起，众泰汽车已经进入了实质性的停摆阶段，而到了去年，众泰汽车正式申请了破产重组。

破产重组的直接结果，就是资产被拍卖。

比如，今年3月14日和15日，重庆众泰汽车工业有限公司（重庆众泰汽车工业）管理人将在淘宝网司法强清拍卖平台，对位于重庆市璧山区璧泉街道的约628亩土地、建筑物、原材料等进行公开拍卖，起拍价约13.65亿元。

当然，变卖“家产”还债，股票变成ST开头，并不意味着众泰汽车就此结束。

在去年十月，众泰就发布了消息，江苏深商控股集团有限公司作为公司重整投资人，而且已经与公司以及管理人签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。

公开消息可以看到的是，这家江苏深商控股，从事的业务是投资、贸易、汽车租赁和新车销售等，而众泰拥有燃油车和新能源车双重资质，在浙江、湖南、湖北、山东、重庆和广西等地都有生产基地。

20亿，一笔巨款，买下汽车生产资质，又拥有了众多生产基地，这大概才是这个幕后玩家投资的重要意义。

而且，在公告发布的当月10月27日，众泰就发布了公告说，20亿资金全部到位。

当时，这个重大的利好消息，让ST众泰的股价，直接飙到了9.4元，要知道，在2021年年初的1月，ST众泰的股价是1块45。

到了2021年12月，金华中院裁定确认众泰汽车重整计划执行完毕。

说完众泰，再说说上海君趣汽车。

君趣汽车似乎没什么存在感，但是君趣的法人叫吴云飞，这个人在汽车行业并不是一个小透明。他还是另一家已经消失的新能源汽车公司博郡汽车的高管，而博君汽车的创始人黄希鸣吴云飞关系匪浅，两个人共同在六家公司担任高管。

博郡汽车在2016年成立，到了3年后的2019年，发布了两款新车，同时宣称打造出i-SP、i-MP、i-LP三大平台，未来将衍生出数十款车型。

当然，博郡汽车没逃出PPT造车的厄运，当年宣布2019年年底量产，2020年一季度交付的博郡汽车并没有交出车来。

相反，在2020年6月，博郡汽车发了一封公开信，宣布退出。

“死”掉了的博郡汽车，还留下了“遗产”，也就是当年公布的产品和已经初步成型的技术。

从公开信息上看，也可以看出端倪，原上海君趣汽车科技有限公司的地址成了现在众泰汽车的研发中心。

并且，上海君趣汽车开始大肆招兵买马，从招聘信息上看，在全力进军新能源汽车领域。据招聘负责人说，“君趣（汽车）就是众泰新能源，是一家公司。”

这么看来，这则都没有发布公告的投资新闻，就是一个倒数第二（破产重组）和倒数第一（已经下车）结成失败者联盟的故事。

但是，如果换一个角度呢？

重组之后的众泰汽车，幕后的金主大玩家是一家以新车销售为主要业务的公司，而众泰虽然口碑不佳，但是无论是生产基地，还是供应链，都是一家成熟的汽车生产厂商，而博郡汽车，虽然当初的进程停留在了PPT造车的阶段，但是还是留下了一部分新能源汽车的技术和产品。

这么来看，虽然起步并不早，但是重组之后的众泰汽车还是有机会少走弯路，在新能源汽车市场上有一席之地。

这么看来，失败者联盟能不能逆袭成复仇者联盟，结局，还不好说呢。