配置升天/标配爱信8AT，第二代长安CS75换代硬刚哈弗H6

“质量提升，品牌向上”这是新阶段中国品牌转型升级的主攻方向。如今的中国品牌头部企业，均在进行战略转型,从过去追求规模、低价转为追求质量和品牌,这也是近年来中国汽车品牌走不断向上的原因之一。

而作为中国汽车品牌央企“一哥”，长安汽车一直走着不寻常的发展道路，居安思危成为企业持续发展的动力。2021年，长安汽车年度销量突破了230万辆，自主部分CS75(参数|询价)系列依然是最大的销量来源，累计斩获销量超过28万辆。上市9年累计销量突破160万，成为了众多中国家庭的首选SUV车型。其中作为长安汽车“明日座驾”的CS75PLUS更是绕不开角色，2019年4月面世以来凭借其均衡且全能的产品力斩获了大批的忠实狂热粉，2020年以突破20万辆的销量表现成为了该年中国SUV单品销量王。

2月28日，第二代长安CS75 PLUS正式迎来上市，共推出了六个配置的车型,其中1.5T版本车型和2.0T版本车型各有三个配置,售价区间为12.49-15.49万元。值得注意的是，新车一上市便吸引了业内目光，重点还是配置完全“升天”，12.3英寸双联屏、540度全景影像、巨幕全景天窗、爱信8AT等这些看似需要高额成本的配置，在第二代长安CS75PLUS上却是标配，让每一位希望体验到高品质用车的消费者触之可及，或许这才是一款国民级天花板SUV车型应备的素质。

那么这次升级的第二代全系长安CS75PLUS具体有哪些配置变化呢？下面就让我们一起来看一下吧。

15秒第二代CS75PLUS(参数|询价)亮点解析！

1、前脸采用“双脸”设计

2、采用贯穿式尾灯设计，其中2.0T车型还采用双边共四出排气孔布局

3、标配流光LED前位灯、12.3英寸双联屏、540度全景影像、巨幕全景天窗、6安全气囊

4、原先版本的6AT全部换成爱信8AT变速箱

5、新车分为Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式

外观方面，新车前脸采用了大众全新朗逸(参数|询价)“双脸”类似的设计启发，也首次采用了“双版本”设计。具体来看，第一种前脸是采用了V字形鲸尾击浪格栅，其层层叠加的样式极具辨识度；而另一种设计，则为目前主流的点阵式格栅，相较于第一种风格，后者从观感上看，会更加柔和。

此外，新款车型的大灯样式，也有着不小的变化。贯穿式的晶体脉冲前大灯，内置了61颗LED灯泡，使其在夜晚可以拥有不错的照明效果。

尺寸方面，第二代CS75PLUS整车车长达到了4700mm，轴距达到2710mm，这样的尺寸在紧凑型SUV中也算是上乘。另外，车身侧面型面线条进行了重新设计，彰显了刚与柔、力与美的完美结合，其所营造出来的变幻光影美感已经远超紧凑级SUV的价值定位。

尾部造型方面，第二代CS75PLUS采用了贯穿式尾灯的设计，点亮后极具辨识度。另外，2.0T车型还采用了双边共四出的排气孔布局，有着很强的视觉冲击力。

内饰方面，新车采用拼色与撞色设计，极具立体层次感，带来奢雅精致的视觉效果。新车搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏组成的双联屏，空调出风口也换成了贯穿式的设计，加上全新的配色体系，让新车的内饰看起来更加有层次感，车内的高级感也进一步凸显出来了。

科技配置方面，第二代CS75 PLUS也是不遗余力，比如双12.3英寸中控大屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等方面都做到了全系标配。其中，新一代IMS智能交互系统，还有face ID人脸识别和车载微信功能，值得说明的是，该系统能根据其对车主驾驶习惯的记忆，自动完成座椅、方向盘等车辆功能设置，车主轻踩刹车即可启动车辆;而配置的梧桐车联TINNOVE进阶版则在40多种精细化场景的应用下，随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。

在安全方面，第二代CS75PLUS全系标配6安全气囊，还搭载540°高清全景影像、APA5.0+遥控代客泊车系统、IACC全速段智能巡航系统、AEB紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警等多项主动安全科技，为用户提供了多维度安全屏障。而基于海量面部数据支撑，第二代CS75PLUS还能通过对驾驶者眨眼和打哈欠的频次识别，精准判断并及时干预车主疲劳驾驶,确保行车安全。

动力方面，第二代CS75PLUS有两种1.5T与2.0T两种动力组合，全系标配爱信8AT。其中，新一代NE 1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，相比现款车型，功率增加8kW、扭矩增加35N·m。相比上一代，动力储备强、经济省油，还特别安静。新一代2.0T发动机，最大功率171 kW，峰值扭矩390N·m，在燃油经济性方面， 2.0T+8AT动力版本百公里油耗媒体试驾过程中实现了8L/100km。

需要提及的是，第三代哈弗H6(参数|询价)搭载长城自研的1.5T GDIT EVO发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285N·m。第二代CS75PLUS的1.5T车型在功率上略显下风，但是你扭矩稍强，但是相较其7DCT变速箱，长安则在平顺性较强。

值得说明的是，第二代CS75PLUS变速箱已由过去的6AT全部换成了爱信8AT，达成了全系车型更为可靠稳定、换挡平顺、响应迅捷的目的。同时在该变速箱配合下，该车Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，分别匹配不同的动力模式、底盘稳定性和仪表、中控娱乐屏的UI展示效果。而自定义模式，则将驾控设置全面开放给用户,带来更个性化的驾驶体验。

写在最后

第二代CS75 PLUS以颜值、配置、动力等全为的进化，展现出了不输合资的实力，此次发布可以用“加量不加价”来形容，配置也是接近于业内顶配，诚意十足。据官方透露，自1月20日启动预售以来，第二代CS75 PLUS订单已突破15000辆，这就是最好的证明。