上坡辅助有用吗？和自动驻车有什么区别？

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有什么用?

·车辆坡道起步时可以在短时间内不拉手刹也不会溜车，给驾驶员充分起步时间。

·能避免驾驶员坡起时心里紧张而手忙脚乱。

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误区

·并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持静止，如积水或冰雪等湿滑路面可能会因轮胎抓地力不足而产生车辆下滑。

·上坡辅助系统并不完全等同于手刹(脚刹或电子手刹)，只适用于一般坡道起步，长时间驻车仍需要拉紧手刹。

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您知道吗?

·上坡辅助系统作用时间有限，一般为2秒，松开制动踏板后如果不及时给油，会有溜车危险。

·此系统启动条件为：档位不在P档，车辆静止状态，未拉手刹且用力踩刹车。

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技术原理

上坡辅助系统(Hill-start Assist ControL，HAC)，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步，右脚离开制动踏板，车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，不会让驾驶者手忙脚乱。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。

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扩展阅读

上坡辅助和自动驻车的区别

自动驻车是基于电子手刹的，只要启动该功能，不论在平地还是坡路上系统都会持续保持制动，直至传感器感知到油门踏板被踩下。

而上坡辅助则是基于ESP的硬件单元，通过传感器检测到车辆处于坡路上时系统才会工作，并且只是保持短暂的时间后即自动松开刹车，与油门踏板无关。