新能源汽车电池如何回收再利用？

新能源汽车的定义

新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、及燃料电池汽车。

应用情况

电池是新能源汽车的动力源，是能量的存贮装置。因此在新能源汽车上，电池系统是其关键核心部分。特别是在纯电动汽车上，蓄电池作为其唯一的动力源，所以更加重要。目前已经实用化的车用动力蓄电池主要有传统的铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池。

另外，超级电容器也应用于纯电动汽车和混合动力汽车中，生物燃料电池在车用动力中应用前景也十分广阔，以氢为燃料的燃料电池和氧化物燃料电池的研发已进入重要发展阶段。目前国内的乘用车制造企业主要选用。

回收利用情况

动力电池是新能源汽车的重要零部件，废旧电池的处理涉及安全、环保，电池回收利用是新能源汽车发展的重要环节之一，目前大部分国家尚未建立新能源汽车动力电池的回收利用体系。欧美日等国电池回收已开展相应的工作，且具有相当规模。

我国电池回收量少、网络缺、水平低，我国车用动力电池尚未出现大规模报废的情况，因此尚未建立专业车用动力电池回收利用体系。汽车用动力电池与消费类电子产品中的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理路线基本相同，主要提取镍、钴、稀土元素等有价值的金属，目前国内已基本具备相应的回收处理技术。

相关企业和研究机构对动力电池梯次利用的重要性和预期的经济效益已有明确的认识，然而动力电池的梯次利用还停留在概念上，现阶段的研究仍处于初步阶段，未有成熟的技术或产品出现。回收网络不健全，现有废电池回收网络主要依附回收公司，多层级回收网络很难保证废电池的有效回收。

一般单个充电电池体积较小，价值低，没有利益驱动，回收公司不会主动到消费者手中回收废充电电池。另一方面，成批量的废电池虽然有一定价值，但由于回收公司多次转卖而加大了资源再生企业回收难度和回收成本，限制了这些再生企业的规模化发展。

储能的分类

目前最成熟的大规模储能方式是抽水蓄能，其能量转换效率在 70%~75%。但由于受建站选址要求高、建设周期长和动态调节响应速度慢等因素的影响.该技术的大规模推广应用受到一定程度的限制。

压缩空气储能是另一种能实现大规模工业应用的储能方式。利用这种储能方式，在电网负荷低谷期将富余电能用于驱动空气压缩机，将空气高压密封在山洞、报废矿井和过期油气井中;在电网负荷高峰期释放压缩空气推动燃气轮机发电。由于具有效率高、寿命长、响应速度快等特点，且能源转化效率较高(75%左右)，因而压缩空气储能是具有发展潜力的储能技术之一。

锂离子电池作为目前发展最快也最受重视的蓄能电池，已广泛应用于便携式电子设备、电动自行车等领域，经过近年来研究技术以及应用领域的拓展，锂离子电池开始朝着多元化方向推进，广泛应用于纯电动汽车及混合动力汽车领域。

根据各储能类型的特点，结合已开展的微网试点示范项目，蓄电池是微网系统中最主要的储能装置。锂离子电池是国内储能领域应用较广的技术，尤其是磷酸铁锂电池，在发电系统以及电动汽车领域均有较多的应用。